Badania: brak płatnego parkowania i płacenia za przyrodę. Zdecydowana większość członków ANWB nie uważa, że w Veluwe jest zbyt tłoczno. Wynika to jasno z badań ANWB. Członkowie ANWB nie są zadowoleni z płatnego parkowania i płatnego dostępu do tego obszaru.
Powodem badań są plany zarządców przyrody, gmin i województw dotyczące podjęcia działań ograniczających zatłoczenie na niektórych obszarach przyrodniczych i rekreacyjnych, takich jak zamknięcie przyrody i zmniejszenie liczby ścieżek (rowerowych). Planowane jest także przerzucenie kosztów utrzymania dróg i ścieżek na gości.
W ankiecie członkowie ANWB przedstawiają sugestie dotyczące poprawy doświadczenia, takie jak zwiększenie liczby miejsc parkingowych, lepsza dystrybucja, poszerzenie ścieżek rowerowych i korzystanie z rowerów na obrzeżach obszaru. To, czego potrzebują członkowie ANWB, to informacje w czasie rzeczywistym przed wizytą na temat spodziewanych tłumów. Odwiedzający może wtedy sam zdecydować, czy udać się w inne miejsce lub na inny dzień lub godzinę. Dyskusja o tłumach w Veluwe cieszyła się w zeszłym roku dużym zainteresowaniem, ponieważ organizacje zarządzające rezerwatami przyrody chcą zamykać tereny.
Najbardziej uderzającym wnioskiem jest to, że większość badanych odczuwa spokój podczas wizyty w Veluwe (88%). Jeśli doświadcza się tłumów, wydaje się, że jest to związane z kryzysem koronowym. Na przykład jeden na pięciu uczestników Veluwe twierdzi, że częściej odwiedzał Veluwe w tym okresie, zwłaszcza mieszkańcy. Wydaje się to słabnąć po sytuacji koronowej: około dwanaście procent wskazuje, że nadal częściej odwiedzają Veluwe.
Parkingi na obrzeżach Veluwe jako ulepszenie są pozytywnie odbierane przez większość naszych członków (55%). Większy opór wobec innych rozwiązań, takich jak płatne parkowanie (55% to negatywne), płacenie za dojazd (71% to negatywne) oraz zmniejszenie liczby tras pieszych i rowerowych (76% to negatywne). Członkowie chcą swobodnego dostępu do natury i chcą, aby była i była dostępna dla wszystkich. Zmniejszenie liczby tras zapewniłoby koncentrację tłumów na ścieżkach (rowerowych), co z pewnością nie jest pożądane w przypadku różnych form wolnego transportu, takich jak rowery (elektryczne), kolarstwo górskie, rowery wyścigowe i skutery.
Posbank i Kootwijkerzand były najczęściej odwiedzanymi w ubiegłym roku. Ginkelse Heide jest również popularny, ale zwłaszcza wśród mieszkańców tego obszaru. Ludzie chodzą tutaj, aby spacerować, odwiedzać przyrodę i jeździć na rowerze. Częściowo ze względu na te relaksujące zajęcia, doświadczenia związane z rekreacją są tutaj bardzo pozytywne: różne lokalizacje otrzymują średnią ocenę 8.3. Na przykład Posbank jest „piękny nieholendersko”, a okolica oferuje wiele możliwości spacerów i jazdy na rowerze.
W badaniu wzięło udział 2053 członków ANWB, w tym 376 mieszkańców okolicy i 1677 gości. Do grupy docelowej dotarto poprzez Panel Członków ANWB. Ankieta jest reprezentatywna dla wieku i płci członków ANWB. The ANWB regularnie przeprowadza ankiety wśród swoich członków, aby poznać opinię na tematy z zakresu rekreacji i przyrody.
Zdjęcie powyżej: Ronald Wilfred Jansen / Shutterstock.com.
Zdjęcie poniżej: bank zdjęć ANWB.
Czytaj także: Amsterdam sprawdza, czy rowerzyści na motorowerach jadą po jezdni