Sędzia ma wyraźny w sprawie przeciwko gminie Haga, ponieważ wykluczyła ona wodór w przetargu. Było to pierwsze prawie trzy lata temu w Hadze, we flocie taksówek Noot Personenvervoer, ale grozi to zakończeniem w dającej się przewidzieć przyszłości. Gmina ponownie zleciła transport grupy docelowej i wykluczyła stosowanie wodoru. Powód, by iść do sądu, niestety bez powodzenia. Według sędziego sądu doraźnego Sądu Okręgowego w Hadze nie jest to niezgodne z prawem.

Strony dyskutowały, czy Gmina może żądać w przetargu, aby przewozy grupy docelowej (bezemisyjne) były realizowane pojazdami akumulatorowo-elektrycznymi, a tym samym czy może wykluczyć pojazdy napędzane wodorem i czy stanowi to czyn bezprawny wobec powoda . Latem 2021 roku Haga rozpoczęła przetarg na transport grupy docelowej na lata 2022-2028. W ten sposób gmina dążyła do bezemisyjnego transportu opartego na pojazdach akumulatorowo-elektrycznych. W ramach wygasającej umowy wykonawca Noot nadal realizuje część transportu grupy docelowej taksówkami wodorowymi. Dostawca paliwa dla obecnej usługi taksówkowej w Hadze, Tankstation BP Kerkhof, wszczął wówczas postępowanie uproszczone.

Sędzia ds. ulgi wstępnej zgadza się z wizją i rozumowaniem gminy i stwierdza w wyroku tymczasowym, że Haga może rzeczywiście rozróżnić w tym przetargu pojazdy z napędem akumulatorowym i wodorowym. Zdaniem sędziego oba nośniki energii nie są równoważne.

nie dość "zielony"

Gmina Haga opublikowała wcześniej przetarg na taksówki, w którym stwierdzono, że wodór nie jest wystarczająco „zielony”, więc nie zachęca się do jazdy taksówkami wodorowymi. Według gminy jazda na (szarej) energii elektrycznej jest zrównoważona. BP Kerkhof i OG (OrangeGas), którzy mają stację tankowania wodoru w Hadze, dawali się słyszeć. tak2Platforma jest zaskoczona decyzją gminy Haga o dołączeniu do taksówki przetarg „przewóz grupy docelowej”, wykluczyć wodór. Gmina twierdzi, że wodór nie jest wystarczająco „zielony”. Jest to merytorycznie niepoprawne i niezrozumiałe dla platformy.