ILT uważa, że nie jest to zgodne z obowiązkiem dbałości o substancje i mieszaniny.
Należy poprawić jakość paliw na eksport poza Europę. Inspektorat ds. Środowiska i Transportu (ILT) zaostrza wymogi nadzoru jakościowego dla paliw produkowanych w Holandii i przeznaczonych na eksport – głównie do krajów Afryki Zachodniej. Te wymagania są opisane w zasadzie obowiązującej od 15 sierpnia 2022 r. Celem jest, aby paliwa eksportowane z Holandii do krajów o niskich płacach zawierały znacznie mniej substancji szkodliwych dla ludzi i środowiska.
Konkretnie oznacza to, że paliwa ostatecznie zawierają nie więcej niż 50 ppm (0,005%) siarki, a benzyna maksymalnie 1% benzenu i mniej manganu. Ograniczy to emisję szkodliwych substancji i poprawi jakość powietrza w krajach, w których wykorzystywane są paliwa. Paliwa produkowane w Holandii do użytku poza Europą są gorszej jakości niż paliwa, których potrzebujemy w Europie.
Paliwa eksportowe nadal zawierają ilości substancji, które są bezpośrednio szkodliwe dla zdrowia ludzkiego i zanieczyszczają środowisko. Badania przeprowadzone przez ILT wykazały wcześniej, że szkodliwe substancje niszczą również katalizatory w pojazdach, co ma jeszcze większe negatywne konsekwencje dla zdrowia i środowiska. ILT uważa, że nie jest to zgodne z obowiązkiem dbania o substancje i mieszaniny pochodzące z Art. 9.2.1.2. ustawy o zarządzaniu środowiskiem. Inspektorat jest upoważniony do egzekwowania tego obowiązku staranności.
„Zasada polityki to nowy krok w egzekwowaniu. Zapewnia jasność, w jaki sposób ILT ocenia w egzekwowaniu, czy ten obowiązek staranności jest spełniony przy produkcji i eksporcie tych paliw. Ważne jest, aby osiągnąć czystszą jakość paliw eksportowych. Jest to również zgodne z rosnącym zainteresowaniem firm podejmowaniem odpowiedzialności społecznej. Zasada polityki zapewnia równe szanse dla całego sektora w Holandii”.
W ostatnich latach ILT prowadził różne badania nad szkodliwością paliw. ILT ma czerwiec 2021 zwróciła się do firm działających z Holandii o to, że produkcja i eksport tego typu paliw nie spełnia obowiązku staranności. Firmy ponownie zostały poproszone o wskazanie, jakie środki podejmą, aby wywiązać się z obowiązku staranności. W grudniu 2021 r. ILT zorganizowało spotkanie okrągłego stołu, aby zachęcić firmy naftowe do przyjęcia podejścia do poprawy jakości paliw. Sektor wskazał, że potrzebuje równych reguł gry, aby produkować lepsze paliwa; ten zasada polityki przyczynia się do tego.
W regule politycznej ILT wyjaśnia, co uważa za dopuszczalną jakość paliwa poza Europą z punktu widzenia obowiązku staranności. Od teraz w Holandii obowiązują te same zasady. Dzięki temu firmom łatwiej jest podjąć kroki bez wypierania się z rynku. Jednocześnie zasada polityki jest dużym kijem dla tych, którzy nie poprawiają jakości paliwa. Od września 2021 r. Shell dostarcza paliwo wyższej jakości z Holandii jako prekursor niż podają kraje importujące w Afryce Zachodniej. ILT liczy, że wkrótce dołączą do niego inne firmy naftowe. W swoim podejściu ILT współpracuje z UNEP. Zasada polityki jest w pełni zgodna z programem UNEP poprawa jakości powietrza i floty pojazdów na całym świecie.
