Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail
Szerokość DVDP=

W Esch borsuki podcięły tory, przez co nie można już zagwarantować bezpieczeństwa ruchu pociągów.

Zamek w nasypie kolejowym został już prawie całkowicie odkopany, ale nie znaleziono borsuków, które są gatunkiem chronionym w Holandii. Odnalezienie borsuka zapewnia, że ​​Prorail ma pełne ręce roboty, aby znaleźć rozwiązanie dla ruchu pociągów, który zawiódł między Eindhoven a Den Bosch. 

W czwartek wieczorem, 23 marca, ProRail otrzymał zwolnienie od Holenderskiej Agencji Przedsiębiorczości na naprawę toru w Esch. Prace rozpoczęły się wczesnym rankiem w piątek 24 marca. Po znalezieniu borsuków są one znieczulane i zbierane. Odbywa się to pod nadzorem lekarza weterynarii i ekologa. Fundacja Das & Boom jest mocno zaangażowana w rozbiórkę borsuczych nor i organizuje schronienie dla borsuków, które jeszcze mogą się znaleźć. 

nieśmiały

Borsuki to z natury nieśmiałe zwierzęta, które są aktywne głównie nocą. To czyni je podatnymi na działalność człowieka i zakłócenia, takie jak polowania, wypadki drogowe i niszczenie siedlisk. Borsuki odgrywają ważną rolę ekologiczną jako gatunki kopające i żyjące na dnie, ale jeśli ich miejsce zamieszkania znajduje się poniżej linii kolejowej, to jest to zła wiadomość dla Prorail, NS i podróżujących.

„W sumie odkopano 25 korytarzy. Wydaje się, że same borsuki (na szczęście) się przeniosły. W nadchodzących dniach będziemy ciężko pracować, aby dalej odnawiać tor!”

(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Roboty ziemne Prorail w Esch

„Byliśmy dziś w stanie zrobić wiele i poczyniliśmy znaczne postępy w wykopaliskach (przyjaznych dla Das). To wielka robota, ale między innymi wykaszarki z @ASSETRail ciężko pracują”

Zakres prac staje się coraz bardziej jasny również we Frisian Molkwerum. Duże szkody wyrządziły tu również borsuki. Dlatego naprawa wszystkiego wymaga dużo pracy dla Prorail, znacznie więcej niż dla Esch w Brabancji. Nasyp kolei fryzyjskiej różni się od tego w Esch. Z pięcioma metrami znacznie wyższymi, a zatem o znacznie większej objętości. Borsuk jest również znacznie głębszy niż w Esch. To prawdopodobnie sprawia, że ​​prace wykopaliskowe fryzyjskie są znacznie większe niż w Brabancji.

Lees ook  Prorail: pod presją po słabych wynikach, ale widać poprawę
Powiązane artykuły:
Szerokość EAC=