Komisja Europejska zaproponowała także wprowadzenie cyfrowych praw jazdy z kodem QR.
Najbardziej uderzająca propozycja skierowana jest do młodych kierowców. Zdaniem Komisji dla początkujących kierowców powinien obowiązywać dwuletni okres próbny. W tym okresie nie będą mogli jechać szybciej niż 90 kilometrów na godzinę i nie będą mogli prowadzić ciężkiego pojazdu terenowego ani SUV-a.
Ponadto Komisja Europejska chce, aby ta grupa nie prowadziła pojazdów w weekendy między północą a 6 rano. Proponowany zakaz prowadzenia pojazdów w porze nocnej dla młodych kierowców rodzi również pytania dotyczące konsekwencji dla młodych ludzi, którzy pracują lub uczą się w nocy. Mogłoby to stanowić dodatkowe obciążenie dla osób, które korzystają ze swoich pojazdów, aby dostać się do pracy lub instytucji edukacyjnych.
test medyczny
W przypadku starszych kierowców, zwłaszcza tych powyżej 70. roku życia, Komisja proponuje obowiązkowe badanie lekarskie co pięć lat w celu zachowania prawa jazdy. Ważność praw jazdy również zostałaby przedłużona z obecnych 10 do 15 lat, z wyjątkiem kierowców w wieku 70 lat i starszych, którym wówczas wydawane byłoby jedynie prawo jazdy ważne przez 5 lat. Chociaż intencja jest dobra, istnieją pytania etyczne dotyczące dyskryminacji ze względu na wiek i autonomii osób starszych. Ponadto takie środki mogą prowadzić do zwiększonego obciążenia administracyjnego usług medycznych, które i tak znajdują się pod presją.
Karima Delli, francuska eurodeputowana Europe Écologie-Les Verts i przewodnicząca Komisji Transportu, jest twarzą tych radykalnych propozycji.
Najbardziej kontrowersyjną propozycją mogłoby być ograniczenie prędkości na europejskich autostradach do 130 kilometrów na godzinę. Doprowadziło to do gorących debat, szczególnie w Niemczech, gdzie na niektórych autostradach nie ma ograniczenia prędkości. Delli opowiada się również za wydaniem specjalnego prawa jazdy na ciężkie samochody osobowe i pick-upy oraz zakazem prowadzenia tych pojazdów kierowcom poniżej 21 roku życia. Jej zdaniem pojazdy te nie tylko zajmują więcej miejsca, ale także emitują więcej spalin i są bardziej niebezpieczne dla pieszych.
QR code
Jednym z najbardziej innowacyjnych elementów projektowanych przepisów jest wprowadzenie cyfrowych praw jazdy z kodem QR. Umożliwiłyby one funkcjonariuszom policji natychmiastowe sprawdzenie, czy gdziekolwiek w Europie zostało cofnięte prawo jazdy. Wydaje się, że jest to zaawansowane technologicznie rozwiązanie ułatwiające egzekwowanie prawa. Jednak ten cyfrowy przełącznik rodzi również pytania dotyczące ochrony danych i prywatności.
Chociaż wnioski nie zostały jeszcze przyjęte, podkreślają one pilną potrzebę poprawy bezpieczeństwa na europejskich drogach bez podważania kluczowego znaczenia transportu drogowego dla gospodarki europejskiej. Za pomocą tego nowego prawodawstwa Unia Europejska dąży do znalezienia równowagi między bezpieczeństwem a wydajnością, mając nadzieję na drastyczne zmniejszenie liczby ofiar wypadków drogowych.
Vision Zero
Transport drogowy to bijące serce Unii Europejskiej, jedyny środek transportu łączący kontynent z północy na południe i ze wschodu na zachód. Ma kluczowe znaczenie dla gospodarki, ponieważ w ogromnym stopniu przyczynia się do tworzenia produktu krajowego brutto. Jednak ta niezbędna forma transportu ma swoją cenę: jest także najczęstszą przyczyną wypadków drogowych, poważnych obrażeń i przedwczesnych zgonów w Europie. Próbując odwrócić tę sytuację, Komisja Europejska zaproponowała ambitny pakiet nowych przepisów ruchu drogowego tzw Vision Zero.
