Nowy rozkład jazdy NS, który zacznie obowiązywać od 10 grudnia, jest odpowiedzią na zmianę zachowań podróżniczych po pandemii korony i uwzględnia wyzwania, jakie stwarza wysoka inflacja.
Koleje Holenderskie (NS) ogłaszają rozbudowę swojej sieci rozkład jazdy. Decyzja ta wynika ze zmienionych wzorców podróży w następstwie pandemii korony i ciągłych wyzwań związanych z wysoką inflacją. To dostosowanie rozkładu jazdy wydaje się być strategicznym posunięciem NS mającym na celu zarówno zwiększenie dostępności, jak i poprawę komfortu pasażerów.
To, co najbardziej uderza w nowym rozkładzie jazdy, to zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów Intercity pomiędzy głównymi miastami. Od teraz w weekendy i poza godzinami szczytu na godzinę będą kursować cztery pociągi Intercity. Znacząco zwiększa to mobilność i elastyczność podróżnych. Odtworzone zostanie także popularne Intercity Direct na linii dużych prędkości Breda-Amsterdam, co oznacza bezpośrednie połączenie pomiędzy tymi miastami.
wydajny
Pomimo poszerzenia rozkładu jazdy wprowadzono także korekty wskazujące na ograniczenie usług. W okresach mniejszego ruchu liczba pociągów na niektórych trasach zostanie zmniejszona. Wydaje się to logicznym krokiem, biorąc pod uwagę zmienną liczbę pasażerów i potrzebę wydajnego działania NS. Kolejną ważną zmianą jest skrócenie czasu podróży do Berlina, który będzie teraz trwał o pół godziny krócej. Powinno to uatrakcyjnić pozycję NS na poziomie międzynarodowym i podróże dalekobieżne w Europie.
„W okresach ciszy nocnej na niektórych trasach będzie kursować mniej pociągów” – wyjaśnia Koolmees, pokazując, że NS jest świadoma zmieniających się potrzeb swoich podróżnych.
Wouter Koolmees, dyrektor generalny NS, podkreśla korzyści płynące z nowego rozkładu jazdy. Podkreśla, że pomimo wyzwań NS dokłada wszelkich starań, aby Holandia była dostępna, a także poprawiała komfort pasażerów. Dodatkowe pociągi i połączenia są bezpośrednią odpowiedzią na zmieniające się potrzeby i wzorce podróżowania.
Nowy harmonogram jest także odzwierciedleniem zmienionej dynamiki pracy. Wraz z wyraźnym wzrostem liczby pracy z domu i elastycznymi godzinami pracy, obserwujemy zmianę presji związanej z podróżami. Piątki są mniej zatłoczone, natomiast wtorki i czwartki stały się obecnie typowymi „dniami dojazdów do pracy”. Dostosowania te pokazują, że NS reaguje na nową rzeczywistość pracy i podróżowania.
mniej pociągów
W ramach nowego rozkładu jazdy koleje holenderskie (NS) podjęły również decyzje o zmniejszeniu liczby Sprinterów na niektórych trasach w okresach mniejszego ruchu. Zmiany te wynikają bezpośrednio ze zmienionych wzorców podróżowania i dążenia NS do bardziej efektywnego wykorzystania swoich zasobów. Jedna ze zmodyfikowanych tras przebiega pomiędzy dworcem centralnym w Amsterdamie a Almere Oostvaarders. Tutaj liczba Sprinterów zostanie zmniejszona z czterech do dwóch na godzinę poza godzinami szczytu.
Podobna korekta będzie miała miejsce na trasie Utrecht Centraal – Woerden, gdzie poza godzinami szczytu liczba Sprinterów zostanie również zmniejszona z czterech do dwóch na godzinę. Na trasie między Utrecht Centraal a Hoofddorp liczba sprinterów zostanie w piątek zmniejszona o połowę, z czterech do dwóch na godzinę. Wskazuje to na zmianę nawyków dotyczących podróżowania w piątki, być może ze względu na większą elastyczność godzin pracy. Wreszcie, w piątki mniej Sprinterów będzie kursować między Hoofddorp a Leiden Central, a ich liczba wzrośnie z czterech do dwóch na godzinę.
personel
Wreszcie, kluczowym elementem jest pomyślna kampania rekrutacyjna NS. Rekrutacja wielu nowych pracowników zmniejszyła niedobory kadrowe, co pozytywnie wpływa na jakość świadczonych usług. Daje to NS możliwość skoncentrowania się na dalszych udoskonaleniach i rozbudowie w przyszłości, ze szczególnym naciskiem na rekrutację personelu technicznego.
