Wzrost wynika głównie ze wzmożonych kontroli na flamandzkich drogach.
Miniony rok był okresem znacznego wzrostu połączeń w branży taksówkarskiej we Flandrii. Wzrost ten można przypisać głównie wzmożonym działaniom kontrolnym na flamandzkich drogach, szczególnie skierowanym do kierowców taksówek. Policja wzmogła wysiłki, aby sprawdzić, czy taksówki są połączone z centralną bazą danych podróży Chiron, która jest obowiązkowa we Flandrii. W niektórych przypadkach doprowadziło to do cofnięcia uprawnień kierowcom, którzy nie byli podłączeni do tej bazy danych.
Według Gerrita Saeya, dyrektora Censys BV z siedzibą w Eindhoven, zauważalny jest wzrost liczby wniosków składanych przez przedsiębiorców chcących dołączyć do Chiron. „Niemal codziennie widzimy prośby przedsiębiorców o połączenie się z bazą danych podróży. Poczta pantoflowa na temat naszych usług i wskazówki podczas połączenia to najlepsza reklama, jaką możesz uzyskać” – mówi.
Innym ważnym aspektem tego wzrostu jest zwiększone wsparcie dla francuskojęzycznych przedsiębiorców przez Censys BV, co przyciąga wielu przedsiębiorców z tej grupy językowej. Niemniej jednak wymagany test z języka niderlandzkiego pozostaje wyzwaniem. Taksówkarze w Brukseli, gdzie językiem praktycznym jest często francuski, muszą teraz zdać egzamin z języka niderlandzkiego test językowy aby zachować licencję na taksówkę. „Zauważyliśmy, że większość kierowców w stolicy Belgii mówi słabo lub wcale nie mówi po holendersku” – wyjaśnia Saey.
Termin zdania tego testu językowego został wyznaczony na lato przyszłego roku. Kierowcy, którzy nie zdadzą egzaminu, ryzykują utratę prawa jazdy. Rzecznik flamandzkiego Ministra Mobilności podkreśla znaczenie znajomości języka: „Ważne jest, aby umieć dobrze uzgodnić cenę, podróż i miejsce docelowe. Dlatego ważne jest, aby osiągnąć pewien poziom znajomości języka niderlandzkiego”. Test językowy obejmuje także część pisemną, która zwiększa wymagania dotyczące znajomości języka.
W międzyczasie Censys BV pozostaje aktywna w łączenie przedsiębiorców. Oprogramowanie firmy Pitane Pallas zostało niedawno wdrożone w pojazdach w Multiotaxi w Tienen. Oprogramowanie to, pierwotnie wprowadzone na rynek holenderski w celu udziału w teście praktycznym Inspektoratu Środowiska i Transportu (ILT), zostało obecnie zaadaptowane dla Flandrii. Został przystosowany do połączenia z Chironem i jest teraz dostępny także w kilku językach dla kierowców z Brukseli. Multiotaxi, część Multiobus – znanego jako prekursor elektrycznego transportu publicznego, a ostatnio w wiadomościach z powodu jednego tragiczny pożar – jest jedną z wielu firm czerpiących korzyści z postępu technologicznego.
Chiron
Chiron to centralna baza danych podróży dotycząca indywidualnego płatnego transportu pasażerskiego, udostępniona w tym celu przez rząd flamandzki. w nowe przepisy które obowiązuje od 1 stycznia 2021 r., przewiduje, że każdy posiadacz nowego zezwolenia (tj. wydanego od 1 stycznia 2020 r.) ma obowiązek przekazywać w czasie rzeczywistym dane dotyczące swojej podróży Rządowi Flamandzkiemu (BVR 8 listopada 2019 r. , art. 32 i 63).
