Narodowy Punkt Dostępu do Danych Mobilności (NTM) objął wiodącą rolę w badaniu pięciu scenariuszy przyszłego zarządzania TOMP API.
Przyszłość TOMP API, kluczowego standardu technicznego komunikacji pomiędzy operatorami współdzielonymi a dostawcami usług MaaS, stoi obecnie na rozdrożu. Norma ta, która była obowiązkowa w umowie ramowej dla siedmiu projektów pilotażowych MaaS holenderskiego Ministerstwa Infrastruktury i Gospodarki Wodnej w latach 2018–2022, wywarła już znaczący wpływ na sektor mobilności dzięki co najmniej pięćdziesięciu wdrożeniom.
Skuteczne zarządzanie standardami technicznymi, takimi jak TOMP API, jest niezbędne dla ich ciągłej przydatności i dostosowania do potrzeb rynku. Obecna niepewność co do sposobu organizacji zarządzania TOMP API w nadchodzących latach podkreśla szersze wyzwanie w sektorach technologii i transportu. Główną troską jest pozyskanie środków finansowych na utrzymanie i dalszy rozwój standardu. Istnieje również chęć, a być może potrzeba, uregulowania zarządzania normą na szczeblu międzynarodowym, co dodaje dodatkowy wymiar złożoności.
Zarządzanie TOMP API musi być zabezpieczone w krótkim okresie - czytaj: finansowane – być.
Krajowy punkt dostępu do danych dotyczących mobilności (NTM) odegrał kluczową rolę w badaniu tych wyzwań. Zaangażowano ekspertów w tej dziedzinie, aby zbadać możliwe scenariusze zarządzania dla TOMP API. Wyniki tego badania są krytyczne, ponieważ wyznaczą kierunek przyszłego zarządzania tym wpływowym standardem.
TOMP API jest jedyne w swoim rodzaju: nie ma innych standardów obsługujących oba planowanie i płacenie, a także umożliwianie rezerwacji przejazdów MaaS. Co to standard spełnia potrzebę. Daje to możliwości dalszego rozwoju Ubezpieczenia europejskie i międzynarodowe.
Sytuacja ta odzwierciedla szerszy trend rozwoju technologicznego, w którym integracja standardów i zarządzanie nimi nabierają coraz bardziej międzynarodowego charakteru. Wymaga to dokładnego rozważenia różnych interesów i współpracy pomiędzy różnymi zainteresowanymi stronami w sektorze. Sukces TOMP API i podobnych inicjatyw będzie w dużej mierze zależał od tego, jak dobrze sprostamy tym wyzwaniom.
Badania
NTM dokument „Droga naprzód z TOMP API” zawiera dogłębną analizę przyszłych opcji zarządzania TOMP API, kluczowym standardem technicznym dla mobilności jako usługi (MaaS). Standard ten, opracowany z inicjatywy holenderskiego Ministerstwa Infrastruktury i Gospodarki Wodnej, ułatwia komunikację pomiędzy przewoźnikami a dostawcami usług MaaS i od czasu jego wprowadzenia w 2018 roku został już wdrożony w co najmniej pięćdziesięciu projektach.
Głównym tematem dokumentu jest potrzeba skutecznego zarządzania interfejsem TOMP API. Pomimo udanych wdrożeń w różnych pilotażach MaaS oraz międzynarodowego potencjału, TOMP API stoi przed wyzwaniami w obszarach utrzymania, dalszego rozwoju i zarządzania międzynarodowego. Finansowanie i struktura organizacyjna zarządzania mają kluczowe znaczenie dla przyszłej żywotności i skuteczności standardu.
W raporcie stwierdzono, że żaden z pięciu proponowanych scenariuszy nie oferuje prostego rozwiązania. Aby osiągnąć zrównoważone zarządzanie zasobami, wymagany jest znaczny wysiłek zarówno na poziomie technicznym, jak i organizacyjnym TOMP API uświadamiać sobie. Zalecenia obejmują konsultacje rynkowe, zapewnienie rozwiązania krótkoterminowego, zbadanie zarządzania międzynarodowego i uzyskanie statusu europejskiej normy referencyjnej.
i co teraz?
Ta złożona sytuacja wokół TOMP API pokazuje, jak istotne są standardy techniczne w dzisiejszym krajobrazie mobilności, ale także jak wyzwaniem może być skuteczne zarządzanie tymi standardami i ich finansowanie w szybko rozwijającym się i wzajemnie powiązanym na arenie międzynarodowej sektorze.
Zalecenia stanowią doskonały kolejny krok w procesie analizy wysokiego szczebla tego raportu. Komitet Strategiczny mógłby wydać instrukcje dotyczące przeprowadzenia konsultacji rynkowych w krótkim czasie. Rada Doradcza ds. Zmian może następnie doradzić w sprawie wybranego scenariusza i opisać wpływ na wsparcie i finanse. Na podstawie tych wyników Komitet Strategiczny może określić dalszy kierunek działań i podjąć odpowiednią decyzję w sprawie pożądanego scenariusza.
NTM
NTM, to Dane dotyczące mobilności krajowych punktów dostępu, obsługuje standardy techniczne MaaS od 1 stycznia 2023 r. W ten sposób pomagają społeczności (partnerstwu) gmin, dostawcom usług MaaS i przewoźnikom w dalszym rozwijaniu standardów, z których już korzystają.
Ważnym instrumentem zapewniającym powodzenie MaaS jest wykorzystanie danych dotyczących mobilności. Jeśli chcemy, aby podróżni mogli zarezerwować i zapłacić za podróż w jednym miejscu, dane wszystkich przewoźników muszą być znane, dostępne, użyteczne i wiarygodne. Interoperacyjność odgrywa w tym ważną rolę. NTM umożliwi to drugie, wspierając społeczności trzema standardami MaaS: TOMP-API, CDS-M i Open Wheels.
NTM wspiera także Komitet Strategiczny i jest (tymczasowo) przewodniczącym nowo utworzonej Rady Doradczej ds. Zmian (CAB). Rada ta ocenia proponowane zmiany i rozszerzenia w ramach standardów oraz szacuje wpływ na rządy i przewoźników.
