Platforma udostępniania Baqme, znana z usługi wynajmu elektrycznych rowerów towarowych na obszarach miejskich, zawiesiła niedawno swoją działalność w Gandawie i Holandii.
Podczas gdy holenderski producent rowerów cargo Babboe od tygodni znajduje się pod ostrzałem we własnym kraju, klienci w Belgii również są bardzo zaniepokojeni, a Babboe ma teraz kłopoty także we Flandrii. Holenderski producent wycofuje modele rowerów cargo teraz, gdy badania pokazują, że nie można zagwarantować bezpieczeństwa modeli City, City E, Mini i Mini E. Niedawne obawy dotyczące rowerów cargo Babboe, związane z pękaniem ram w różnych modelach, rodzą pytania o wymogi bezpieczeństwa, jakie muszą spełniać takie pojazdy.
FOD
Wycofanie, które jest nadzorowane przez Federalną Służbę Publiczną (FPS) Economy w Belgii, pokazuje aktywną rolę agencji rządowych w ochronie konsumentów przed wadliwymi lub potencjalnie niebezpiecznymi produktami. FPS Economy ma prawo interweniować i nakazać wycofanie produktów, jeśli zostanie to uznane za konieczne ze względu na bezpieczeństwo konsumentów. Środek ten zapewnia dodatkowy poziom ochrony, w ramach którego rząd może działać jako niezależna strona chroniąca interesy konsumentów.
Teraz pojawia się pytanie o ochronę konsumenta po upływie okresu gwarancji. Lien Meurisse, rzeczniczka Federalnej Służby Publicznej (FPS) Economy, wyjaśnia tę kwestię podczas transmisji programu Program VRT WinWin w Radio2, w którym omawiane są zasady dotyczące wad ukrytych i odpowiedzialność producenta.
Po upływie okresu gwarancyjnego konsumenci rzeczywiście mogą powołać się na przepisy dotyczące wad ukrytych. Przepisy te stanowią, że jeżeli konsument może wykazać, że produkt miał wadę konstrukcyjną w chwili zakupu, przysługuje mu odszkodowanie. Meurisse wyjaśnia: „Wydaje nam się prawdopodobne, że pęknięcie osi roweru towarowego jest wadą konstrukcyjną, ale orzeczenie w tej sprawie pozostaje w gestii sędziego”. Oznacza to, że w przypadku wad ukrytych konsument może domagać się od producenta jedynie rabatu lub zwrotu pieniędzy, w zależności od wagi wady i jej wpływu na funkcjonalność produktu.
Prawo to chroni konsumentów, zapewniając, że produkty spełniają oczekiwania w zakresie bezpieczeństwa i jakości. Jeśli produkt nie spełni tych oczekiwań i w związku z tym spowoduje szkody, producent może zostać pociągnięty do odpowiedzialności prawnej.
Meurisse podkreśla również ustawę o odpowiedzialności za produkt, która nakłada na producentów odpowiedzialność za szkody spowodowane przez wadliwe produkty. „Innymi słowy, producent ponosi odpowiedzialność, jeśli jego produkt nie zapewnia bezpieczeństwa, jakiego można oczekiwać, i w związku z tym powoduje szkody”.
Zaprzestanie sprzedaży i wycofanie produktów z rynku to drastyczne środki, które uwydatniają nie tylko potencjalnie poważne konsekwencje wad produktu, ale także znaczenie rygorystycznych norm bezpieczeństwa i kontroli. Ten incydent rzuca światło na szerszą kwestię bezpieczeństwa produktów w branży transportu dzieci oraz potrzebę ciągłej oceny i doskonalenia protokołów bezpieczeństwa.
baqme
Platforma udostępniania Baqme, znana z usługi wynajmu elektrycznych rowerów towarowych na obszarach miejskich, zawiesiła niedawno swoją działalność w Gandawie i Holandii. Decyzja ta została podjęta w świetle nowych wytycznych dotyczących bezpieczeństwa i jest następstwem wycofania produktów przez Babboe, producenta elektrycznych rowerów towarowych używanych przez Baqme.
W Gandawie tymczasowo nie można wypożyczać rowerów towarowych z platformy Baqme. Rowery dostarczył holenderski producent, u którego pojawiły się problemy z bezpieczeństwem. W Gandawie nie doszło jeszcze do żadnych incydentów, ale platforma nie chce podejmować żadnego ryzyka.
Firma Baqme, która działa w Gandawie od 2022 r., nie zgłosiła dotychczas żadnych incydentów z udziałem swoich rowerów w mieście. Mimo to platforma zdecydowała się nie podejmować żadnego ryzyka w zakresie bezpieczeństwa swoich użytkowników. To ostrożne podejście odzwierciedla rosnącą świadomość i priorytet bezpieczeństwa konsumentów w ramach gospodarki współdzielenia. W odpowiedzi na wycofanie i zawieszenie działalności, baqme obecnie poszukuje alternatywnych dostawców dla swojej floty na wynajem. Posunięcie to wskazuje na dynamiczny charakter branży wspólnych przejazdów, w której firmy muszą być w stanie szybko reagować na kwestie bezpieczeństwa i zmieniające się warunki rynkowe.
Prawo to chroni konsumentów, zapewniając, że produkty spełniają oczekiwania w zakresie bezpieczeństwa i jakości. Jeśli produkt nie spełni tych oczekiwań i w związku z tym spowoduje szkody, producent może zostać pociągnięty do odpowiedzialności prawnej.
Zaprzestanie sprzedaży i wycofanie produktów z rynku to drastyczne środki, które uwydatniają nie tylko potencjalnie poważne konsekwencje wad produktu, ale także znaczenie rygorystycznych norm bezpieczeństwa i kontroli. Ten incydent rzuca światło na szerszą kwestię bezpieczeństwa produktów w branży transportu dzieci oraz potrzebę ciągłej oceny i doskonalenia protokołów bezpieczeństwa.
Skąpić
To wydarzenie nieuchronnie przypomina problemy związane ze Stintem, pojazdem, który został usunięty z holenderskich dróg po tragicznym wypadku w 2018 roku. U podstaw kontrowersji leży zasadnicze oczekiwanie, że środki transportu dla najmłodszych i najbardziej bezbronnych użytkowników – naszych dzieci – muszą spełniać najwyższe standardy bezpieczeństwa. Producenci takich pojazdów, jak Babboe ze swoimi rowerami cargo, stoją przed złożonym zadaniem zapewnienia innowacyjnych, zrównoważonych, a przede wszystkim bezpiecznych rozwiązań narastającego problemu transportu dzieci.
W przeciwieństwie do Stint, który podlega rygorystycznym przepisom europejskim i wymaga homologacji typu, zanim będzie mógł wyjechać na drogi publiczne, rowery cargo Babboe od producenta rowerów cargo Amersfoort nie są objęte oznakowaniem CE. Oznacza to, że korzystanie z tych rowerów towarowych nie wymaga homologacji typu. Rodzi to pytania o poziom testów bezpieczeństwa i wymagań, jakim poddawane są te rowery towarowe przed ich wprowadzeniem na rynek. Chociaż przypadek Stint pokazuje, że nawet w przypadku homologacji typu nie wszystkie ryzyka są wykluczone, podkreśla on wartość krytycznej, wstępnej oceny produktów.
