Viele Linien- und Reisebusse sind mittlerweile mit Sicherheitsgurten für die Fahrgäste ausgestattet. Es ist daher zwingend erforderlich, sie tatsächlich anzuziehen, was jedoch fast nie berücksichtigt wird. Bei Nichtbeachtung droht jedoch nicht nur ein Bußgeld von 149 Euro, bei einem Unfall sind Insassen ohne Sicherheitsgurt meist deutlich schlechter dran, und die Versicherung zahlt wahrscheinlich noch weniger.
Sicherheitsgurte: Das machen wir seit fast fünfzig Jahren fast automatisch. Mit der Einführung der sogenannten Anschnallpflicht im Jahr 1975 war dieser nur noch im Vorderwagen notwendig, siebzehn Jahre später waren auch die Passagiere auf der Rückbank an der Reihe. Noch später, erst in diesem Jahrhundert, tauchten die ersten Sicherheitsgurte in öffentlichen Bussen auf, nachdem diese statt 80 auch 100 Stundenkilometer fahren durften. Seitdem gilt auch dort die Gurtpflicht. Wer schon einmal in einem Bus gefahren ist, weiß, dass das kaum jemanden interessiert.
„Wir haben einfach keine Ahnung, wörtlich und im übertragenen Sinne: Die Fahrer selbst sehen sehr schlecht, ob die Leute angeschnallt sind. Und es gibt noch keine Zahlen oder Signale, denn unsere QLiner fahren seit 2019 mit 100 Stundenkilometern auf der Autobahn. Jeden Fahrgast vom Busfahrer darauf hinweisen zu lassen, dass er beim Einsteigen angeschnallt sein muss, ist in der Praxis natürlich nicht machbar. Allerdings ist die Gurtpflicht auf den Informationsbildschirmen im Bus beschrieben, es gibt Aufkleber, die darauf aufmerksam machen, und natürlich sieht man auch die Sicherheitsgurte selbst. Sie können es also nicht wirklich verfehlen. Aber selbst dann liegt es in der Verantwortung jedes Einzelnen, diesen Gürtel anzulegen. Aber ob das wirklich jeder Mitfahrer bei jeder Fahrt macht, bleibt natürlich die Frage, wir wissen es einfach nicht. Gelegentlich gibt es OV-BOAs im Bus, die ihn im Auge behalten könnten. Aber ja, wenn man sie einsteigen sieht, kann man sich natürlich schnell anschnallen …“
Wer ohne Sicherheitsgurt im Auto oder Bus sitzt, kann nicht nur 149 Euro Bußgeld zahlen, sondern auch Leben oder Gesundheit kosten. Regisseur Frederik Lieben von Agentur für Personenschäden JBL & G. in Amsterdam: „Als in den 60er Jahren die Sicherheitsgurtpflicht eingeführt wurde, hat die Stiftung für Verkehrssicherheitsforschung bereits berechnet, dass das Risiko tödlicher Verletzungen bei einem Unfall beim Anlegen des Sicherheitsgurts um mehr als 30 Prozent sinkt, das Risiko schwerer Verletzungen mit mindestens XNUMX Prozent. Menschen, die bei einem Unfall aus dem Auto geschleudert werden, sterben dreimal so oft wie Menschen, die mit den Sicherheitsgurten im Auto festgeschnallt sind.“
Neben Tod, schweren Verletzungen und einer Geldstrafe von 149 Euro kann das Nichtanlegen des Sicherheitsgurts eine weitere nachteilige Wirkung haben, warnt Lieben: Gurtrabatt. „Klingt nach einem Vorteil, ist es aber sicher nicht. Der Gurtrabatt wird vom Versicherer gewährt, wenn sich herausstellt, dass jemand bei einem Unfall nicht angeschnallt war und (auch deswegen) schwer oder schwerer verletzt wurde. Wer keinen Gürtel trug, wird zum Teil seiner eigenen Verletzung schuldig gesprochen, und dann wird nur ein Teil seiner möglichen Entschädigung gezahlt. In der Regel werden etwa 25 Prozent abgezogen. Wer bewusst und freiwillig mit einem offensichtlich betrunkenen Fahrer ins Auto steigt und sich nicht anschnallt, kann bei einem Unfall mit bis zu 40 Prozent Gurtrabatt rechnen.“
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