Vielen Ländern fehlt derzeit das Wissen und die Expertise, um eine sichere und komfortable Fahrradinfrastruktur aufzubauen.
Bilden Sie XNUMX Fahrradexperten in Ländern auf der ganzen Welt aus und setzen Sie sie ein. Dazu startete Staatssekretär Heijnen kürzlich beim Klimagipfel in Ägypten eine Zusammenarbeit mit verschiedenen gesellschaftlichen Institutionen und Regierungen. Vielen Ländern fehlt derzeit das Wissen und die Expertise, um eine sichere und komfortable Fahrradinfrastruktur aufzubauen. Das ist zwar gut für das Klima und die Lebensqualität. Das erste Training für Radsportexperten soll nächstes Jahr starten.
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Die Dutch Cycling Embassy, eine niederländische Organisation zur weltweiten Förderung der Fahrradnutzung, und die Transport Decarbonisation Alliance, eine öffentlich-private Partnerschaft, um den Verkehr nachhaltiger zu gestalten, werden gemeinsam die Trainingsprogramme in Entwicklungsländern gestalten. Sie kooperieren mit UNEP, dem Umweltarm der Vereinten Nationen, der viel Erfahrung mit ähnlichen Projekten in Afrika hat.
Konkret betrifft dies zum Beispiel Verkehrsexperten und -planer, die lernen, wie Radverkehrsanreize funktionieren und wie Infrastruktur zu einem sicheren und guten Platz für Radfahrer in Städten beitragen kann. Das hat viele Vorteile. Für Klima, Platz in der Stadt, Gesundheit und saubere Luft. Außerdem ist das Radfahren und die Fahrradinfrastruktur relativ günstig. Die Startkosten von 150.000 Euro für das Ausbildungsprogramm trägt Staatssekretär Heijnen. Das ultimative Ziel ist es, 10 Klassen mit 40 Teilnehmern in 25 Regionen weltweit zu trainieren, damit die 10.000 erreicht wird. 2033 soll es fertig sein.
„Wir haben Glück in den Niederlanden. Wir kennen die Vorteile des Radfahrens seit vielen Jahren und haben das Wissen und das Geld, um in gute Radwege und Fahrradabstellanlagen zu investieren. Dasselbe wünsche ich anderen Ländern und unserem Klima. Deshalb treffen wir heute diese Vereinbarungen. Hier beim Klimagipfel rufe ich Regierungen, Banken und Entwicklungsorganisationen auf, gemeinsam in das Fahrrad zu investieren.“
Eine der Städte, die bereits viel in Fahrradwissen investiert hat, ist Qelimane in Mosambik. Bürgermeister Manuel de Araujo: „Quelimane ist nur dank des gesammelten Wissens über Verhaltensänderungen und den Bau von Straßen zum Radfahren und Gehen zu der Fahrradstadt geworden, die sie heute ist. Allgemeine und berufliche Bildung sind entscheidend für den Aufbau einer sicheren und hochwertigen Infrastruktur für aktive Mobilität. Daher hoffe ich aufrichtig, dass mehr Länder und Finanzinstitute diese Initiative unterstützen werden.“
Auch die Weltbank sieht die Bedeutung von Investitionen in die Fahrradinfrastruktur. Verkehrsdirektor Nicolas Peltier-Thiberge: „Die Weltbank setzt sich dafür ein, den Verkehr nachhaltiger zu gestalten, und Investitionen in Fahrräder und Fußgänger sind ein entscheidendes Element dieses Übergangs.“
Radeln Sie auf dem Klimagipfel COP27
Es ist das erste Mal, dass das Fahrrad bei einem Klimagipfel eine so große Rolle spielt. Die neuen Vereinbarungen wurden kürzlich bei einer von den Niederlanden organisierten Radsportveranstaltung unterzeichnet. Bei diesem Treffen ging es um die Bereitstellung internationaler Finanzierungen für Fahrradinfrastruktur durch Entwicklungsbanken und in der Klimafinanzierung. Besonders für Entwicklungsländer, in denen dieses Geld nicht immer verfügbar ist. Der Transportbedarf in vielen Entwicklungsländern nimmt rasant zu und es hat viele Vorteile, direkt auf das Fahrrad zu schauen. An der niederländischen Veranstaltung nahmen die Weltbank, das World Resources Institute, der Europäische Radfahrerverband, UNEP und zahlreiche Städte, darunter Utrecht, teil.
Auch in den Niederlanden wird der Bedeutung des Fahrrads viel Aufmerksamkeit geschenkt. In den Niederlanden kündigte Staatssekretär Heijnen nach Angaben der Regierung am vergangenen Montag Investitionen im Wert von 780 Millionen Euro in Radwege, Fahrradabstellanlagen sowie Fahrradtunnel und -brücken in den Niederlanden an. Nationale Regierung.
