Das ICNG wurde nun offiziell inspiziert und eine neue Endphase des Testprogramms kann nun gestartet werden.
Für die Niederländische Eisenbahn sind 99 ICNG-Züge in Arbeit. Dabei handelt es sich um die neuesten schnellen Intercity-Züge mit insgesamt 33.000 Sitzplätzen des französischen Zugherstellers Alstom. Der Zug wurde speziell für NS angepasst, sodass er sowohl für den Einsatz auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke (HSL) als auch auf dem Hauptschienennetz (HRN) geeignet ist. Bevor ein Zug in den Niederlanden fahren darf, müssen nach einem umfangreichen Zulassungsprogramm alle Arten von Zulassungstests durchgeführt und von der Inspektion für Umwelt und Verkehr genehmigt werden. ICNG steht für InterCity New Generation.
„Es ist ein wichtiger Meilenstein, dass der Zug die Inspektion bestanden hat. Damit ist sichergestellt, dass wir eine neue Phase des Testprogramms starten können. Die Züge, die derzeit in den Niederlanden fahren, sind noch Testzüge. Sobald der erste Zug geliefert und vom Hersteller an NS übergeben wurde, durchlaufen sie ein weiteres Testprogramm und dann können wir erstmals mit Fahrgästen Probe fahren. Wir gehen davon aus, dass wir den Fahrplan noch in diesem Sommer einfahren können. ”
Das ICNG wurde nun offiziell inspiziert und eine neue Endphase des Testprogramms kann nun gestartet werden. Das ICNG beschleunigt schneller und kann eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Kilometern pro Stunde erreichen. Diese schnellere Beschleunigung ist sehr schön mit vielen Stopps dazwischen. Der Zug hat auch allerlei Annehmlichkeiten an Bord, wie WLAN, Steckdosen, einen USB-Anschluss und bequeme Sitze. Zwanzig der 99 Intercity-Züge sind auch für den Schienenverkehr in Belgien geeignet, sodass die Anbindung an Brüssel verbessert werden kann. Die NS erwartet, den neuen Intercity in diesem Sommer in den Niederlanden fahren zu können.
„In der ersten Hälfte dieses Jahres wird NS mit der dritten Phase des NS Proefbedrijf beginnen. Dann gehen die Züge zur ersten Testfahrt mit Fahrgästen an Bord auf der Strecke Amsterdam – Rotterdam – Breda. Das ist wichtig, denn nur mit Reisenden im Fahrplan kann man wirklich sehen, wie sich der Zug in der Praxis schlägt und weitere Anpassungen vornehmen. Schritt für Schritt soll der neue Intercity dann auf weiteren Strecken verkehren. Nach der Strecke Amsterdam – Rotterdam – Breda (teilweise über die Hochgeschwindigkeitsstrecke) folgt die Strecke Den Haag – Rotterdam – Eindhoven. In den nächsten Schritten wird die ICNG auch über die Hochgeschwindigkeitsstrecke von Amsterdam und Rotterdam nach Antwerpen und Brüssel sowie aus Richtung Rotterdam über Amsterdam Zuid und Zwolle nach Leeuwarden und Groningen fahren.“
Foto Mitte und oben: NS Image Bank.
