Der Erfolg von MaaS, Mobility as a Service, hängt von guten Services für Menschen ab, die mit der Bahn, dem Fahrrad oder öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs sind. Eine reibungslose Zusammenarbeit zwischen Regierungen, MaaS-Anbietern und Mobilitätsanbietern ist dafür ein Muss. Aus diesem Grund haben die fünf größten Kommunen der Niederlande, mehrere Fahrrad- und Rollerbetreiber sowie MaaS-Plattformen kürzlich eine neue Version des Mustervertrags veröffentlicht.OpenWheels-Modellpartnervertrag“ gestartet wurde, berichtet der Nationale Zugangspunkt für Mobilitätsdaten.

Zweiräder

Bis vor kurzem schlossen Maas-Anbieter separate Vereinbarungen mit Mobilitätsanbietern für Vereinbarungen zur Mobilität. Das bedeutete viel Arbeit und viel Zeit, zu Lasten des Kundendienstes. In einigen Großstädten seien deshalb bereits Vereinbarungen für Zweiräder getroffen worden, etwa geteilte Fahrräder und geteilte Tretroller. Diese Vereinbarungen wurden im Mustervertrag „Open Bike II“ festgehalten.

Organisationen

Ganz im Sinne von „Open Bike II“ war es dringend notwendig, die Zusammenarbeit rund um den Standardvertrag fortzusetzen und auf geteilte Autos und Taxis, die Vierräder, auszudehnen. 42 Mobilitätsorganisationen haben zuletzt dazu beigetragen, die Kooperationsvereinbarungen innerhalb von „OpenWheels“ zu erweitern und zu vereinheitlichen. Einschließlich: Donkey Republic, MaaS Global, Gayio, Cargaroo, Sustainable-Emotion, Turnn, Nazza, Urbee, HTM, I&W, ANWB, TCA, Tier, 9292, Greenwheels, Mywheels, Automicle und Radiuz.

Die Struktur von „OpenWheels“ ist gegenüber dem bisherigen Mustervertrag gleich geblieben. Verschiedene Themen, wie zB Haftung, wurden weiterentwickelt und verbessert. Außerdem wurde jeder einzelne Anhang um einen eigenen Beispieltext erweitert. Die neue Version stellt die rechtliche Verbindung zwischen Mobilitätsanbietern und MaaS-Anbietern her.

technische Vereinbarungen

Neben den rechtlichen Vereinbarungen gibt es auch einen Standard für die „technische“ Verbindung zwischen den Parteien: die TOMP API. Um eine Reise in einer MaaS-App zu planen, zu buchen und zu bezahlen, müssen viele Daten ausgetauscht werden. Die TOMP-API macht es möglich, dies auf die gleiche Weise mit der gleichen Sprache zwischen allen MaaS-Anbietern und Mobilitätsanbietern zu tun. Dieser Standard ist eine quelloffene und standardisierte Schnittstelle (Link) zwischen Mobilitätsanbietern und MaaS-Anbietern. Durch die rechtliche (OpenWheels) und technische (TOMP-API) Anbindung wollen die Beteiligten MaaS so effizient wie möglich gestalten.

NTM

NTM, es Mobilitätsdaten der nationalen Zugangspunkte, wird ab dem 1. Januar 2023 die technischen MaaS-Standards unterstützen. Der Nationale Zugangspunkt für Mobilitätsdaten ist der Ort, an dem Regierungen und Marktparteien Mobilitätsdaten veröffentlichen, finden und nutzen können. Dies betrifft Daten zu Straßen, öffentlichen Verkehrsmitteln, Parkplätzen, Wasserstraßen, geteilter Mobilität und anderen relevanten Daten im Bereich Mobilität.