Bei der Abwicklung von Verträgen mit den Kommunen herrscht Anstand.
Kunden, Kommunen und Lieferanten waren unangenehm überrascht, als die Rotterdamer Fluggesellschaft Maasstad Regie Centrale (MRC) im Oktober 2022 einseitig alle Verträge mit den Kunden kündigte. Nachdem sich der Staub gelegt hat, haben die Gemeinden Amstelveen und Aalsmeer bekannt gegeben, dass sie mit MRC eine Einigung erzielt haben, die die Ansprüche der Parteien gegeneinander aufhebt. Neben den Kommunen wurde auch Stroomlijn von der Haltestelle des Verkehrsunternehmens mit der Umsetzung des Schülertransports übers Ohr gehauen.
Verträge
Anfänglich hatten die Kommunen nicht alle ausstehenden Beträge gezahlt, weil MRC seinen vertraglichen Verpflichtungen nicht nachgekommen war. Der unbezahlte Betrag an MRC war nach Angaben des Sozialbereichsvertragsmanagers ein erheblich niedrigerer Betrag als der Betrag, auf den die Kommunen aufgrund der zusätzlichen Kosten, die ihnen aufgrund der Vertragskündigung entstehen würden, Anspruch hatten. Die Gemeinden glaubten daher, dass sie MRC nichts schuldeten.
Nachdem das Unternehmen selbst die Nachricht veröffentlicht hatte, wurde Marijn van Ballegoijen (PvdA) Beigeordneter für Care und WMO riesige Arbeit innerhalb kürzester Zeit einen Ersatz für die Amstelvener zu finden. Auch in den WMO-Transport Aalsmeer war gefährdet und eine Reihe von Transportlosen des Schülertransports Drechtsteden mussten mit a ausgestattet werden neuer Träger.
Ausschreibungen
Das Unternehmen MRC war ziemlich erfolgreich, nachdem es mehrere Ausschreibungen in Folge gewonnen hatte. Die Anteilseigner der Maasstad Regie Centrale (MRC) erklärten Schal den Winter (1959), zuvor Direktor des RTC, an die Rotterdamse Taxi Centrale, um ab dem 1. April 2022 deren Organisation leiten zu wollen. Der Rotterdamer MRC schleppte in diesem Jahr auch das erste Grundstück Studententransport Drecht Städte in Wartestellung für die Gemeinden Barendrecht, Hoeksche Waard, Capelle aan den IJssel, Nissewaard, Ridderkerk und Rotterdam.
MRC war eines der schnell wachsenden Taxiunternehmen in der Region Rotterdam, aber das änderte sich bald. Im August 2022 könnte Personalmangel die Ursache für eine sein Beschwerden und nachdem die Gemeinde Amstelveen beim Beförderer einen Verbesserungsplan angefordert hatte, der zunächst nicht zum gewünschten Ergebnis führte, verzichtete die Gemeinde dennoch auf ein Bußgeld.
In der Zwischenzeit investierte MRC weiter in die Flotte und notwendige Innovationen, um alle Spezifikationen zu erfüllen. Mitte September kam die erste Kündigungswelle interner Mitarbeiter und die Zahlungen an diverse Lieferanten stagnierten sofort. Die Entscheidung fiel Anfang Oktober. In einer Pressemitteilung wies MRC darauf hin, dass „es schwierige Zeiten für viele Unternehmen der Personenbeförderungsbranche sind und es schwierig ist, genügend Fahrer ans Steuer zu bekommen“. Dennoch freute sich das Unternehmen, dass die Aufträge für das neue Schuljahr gut angelaufen sind. Das war also nicht der Grund aufzuhören.
Die Besitzer sind offen über den wahren Grund, den Stecker zu ziehen. Bei einem der Gesellschafter waren persönliche Umstände eingetreten, die es nicht mehr ermöglichen, sich mit Leib und Seele in das Geschäft zu stecken. Auf der anderen Seite standen betriebswirtschaftliche Rahmenbedingungen, die langfristig zu Problemen führen könnten. Dem wollten die Aktionäre voraus sein.
