Fortschritte auf Kurs: eine Woche positiver Veränderungen in der niederländischen Mobilität.
In einer Woche voller wichtiger Ankündigungen und politischer Änderungen haben wir Grund, optimistisch in die Zukunft der Mobilität in den Niederlanden zu blicken. Von kontroversen Entscheidungen bezüglich der Eisenbahnarbeiten bis hin zu innovativen politischen Plänen und strategischen Akquisitionen war in der Woche für jeden etwas dabei.
Prorail kündigte an, von nun an mehr Bahnarbeiten an Wochentagen durchzuführen, eine Entscheidung, die auf Personalmangel und finanzielle Zwänge zurückzuführen war. Obwohl es ein gewisses Verständnis für diese Änderung gibt, klagen Reiseorganisationen wie Rover über lange Wartezeiten für Ersatzbusdienste.
Die Reiseorganisation Rover fordert bessere alternative Transportmöglichkeiten und erklärt, dass ein Mangel an Bussen keine Entschuldigung sein könne. Busunternehmen wiederum plädieren für bessere Tarife.
Freek Bos, der Direktor von Rover, stellt klar: Ein Mangel an Bussen kann nicht als Entschuldigung dienen Unbehagen des Reisenden. Laut Martijn Walraven könnte eine bessere Preisgestaltung für diese Busse die Situation verbessern. Er fordert die NS auf, dies selbst zu regeln, damit beauftragte Unternehmen nicht aufgrund zu geringer Anmeldungen ins Stocken geraten.
Reiseorganisation Rover und Reisebusunternehmen bringen den Finger auf einen wunden Punkt: die Notwendigkeit effizienterer Ersatztransporte und fairerer Preisvereinbarungen. Mit einer besseren Koordinierung und Tarifen, die sowohl für NS- als auch für Busunternehmen praktikabel sind, kann ein viel reibungsloserer Übergangsprozess erreicht werden.
Im politischen Bereich legte der VVD einen Entwurf eines Wahlprogramms vor, in dem Mobilität im Mittelpunkt steht. Mithilfe der Daten will die Partei unter anderem den Verkehrsfluss optimieren und Staus reduzieren. Sie befürworten auch Innovationen wie selbstfahrende Autos und selbstfahrende Taxis und Beschleunigung der Einführung von Ladestationen. Der Plan hat jedoch einige Haken. Während die Partei das elektrische Fahren fördern will, plädiert sie auch für niedrigere Steuern auf Autos, was möglicherweise die Nutzung fossiler Brennstoffe fördern könnte.
Wir sehen interessante Bewegungen rund um Schiphol im Flugverkehr. Die Regierung hat angedeutet, dass sie den Flughafen verkleinern will, doch die amerikanische Billigfluggesellschaft JetBlue macht es trotzdem Einreise in die Niederlande. Diese Woche werden sie Flüge von New York und bald auch von Boston aus starten. Der VVD unterstützt diese Reformpläne und geht sogar noch einen Schritt weiter, indem er eine Nachtschließung von Schiphol befürwortet, ein Zeichen dafür, dass der politische Wille vorhanden ist, die Belästigung des Flughafens einzudämmen.
Nach langer Suche hat die bankrotte Amsterdamer Fahrradmarke VanMoof mit der britischen E-Scooter-Marke Lavoie, einer Tochtergesellschaft von McLaren Applied, einen neuen Eigentümer gefunden. Diese Übernahme könnte erhebliche Auswirkungen auf den heimischen Markt für Elektrofahrzeuge und mögliche Innovationen in der Zukunft haben.
Schließlich arbeitet das Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft an einer Änderung der Verkehrsregeln- und Verkehrszeichenverordnung von 1990, die es den Kommunen ermöglicht Null-Emissionszonen für Taxis. Dies hat weitreichende Folgen für Taxiunternehmen, die gezwungen sind, in Fahrzeuge zu investieren, die die Nullemissionskriterien erfüllen, oder eine Ausnahmegenehmigung beantragen müssen. Die Öffentlichkeit hat bis zum 15. September 2023 Zeit, zu diesen vorgeschlagenen Änderungen Stellung zu nehmen.
