W liście ministra Cory van Nieuwenhuizen i sekretarza stanu Stientje van Veldhoven Izba Reprezentantów jest na bieżąco informowana o najnowszych wydarzeniach dotyczących mobilności jako usługi (MaaS). Czterech operatorów transportu publicznego, NS, GVB, RET i HTM, wspólnie złożyło prośbę do konstruktorów platform o zbudowanie technicznej warstwy pośredniej między dostawcami mobilności a twórcami aplikacji w ramach MaaS.

Dotrzymuj obietnic

Przewoźnicy wskazali, że popierają takie zasady, jak przejrzystość i udostępnianie danych - twierdzi Jan Willem Kerssies z sekcji transportu łańcuchowego Magazyn OV.

„W tym celu najpierw zostanie zbadane, czy podmioty transportu publicznego dotrzymują obietnic i rozszerzają zakres map dla dostawców MaaS i dzielą się danymi. Cieszy nas fakt, że strony transportu publicznego przygotowują się do MaaS, uważnie śledzą rozwój sytuacji i uważamy, że ważne jest przestrzeganie powyższych zasad. ”

Minister i sekretarz stanu prowadzą rozmowy z wyżej wymienionymi przewoźnikami oraz z regionalnymi organami zamawiającymi.

Kilku przewoźników komercyjnych nie bierze udziału w dyskusjach na temat platformy MaaS. NS, GVB, RET i HTM uważają, że Holandia najpierw potrzebuje neutralnej platformy, aby uruchomić usługi MaaS. Inne firmy transportu publicznego mogą się do tego przyłączyć.

API MaaS

Wraz ze wspólnymi dostawcami rowerów i samochodów wspólnych opracowano interfejs API, za pomocą którego można udostępnić te usługi mobilności. API to interfejs, warstwa tłumacząca między różnymi systemami komputerowymi. Aby rozszerzyć wykorzystanie interfejsu MaaS API w transporcie publicznym, prowadzone są również rozmowy z różnymi firmami transportu publicznego. Dzięki konsultacjom ze zdecentralizowanymi organami transportu publicznego (DOVA) współpracujemy z przewoźnikami, aby przynajmniej udostępnić telefonicznie kody kreskowe, bilety podróżne w MaaS.