Światowe Centrum Skarbu poinformowało międzynarodowe konsorcjum lotnicze składające się z amerykańskich, niemieckich i holenderskich agencji i firm wyniki badań centralizacja, współdzielenie i rejestracja w globalnym rejestrze emisji samolotów pasażerskich na lotniskach w pobliżu bram oraz podczas kołowania na i z pasów startowych

Przy ponad 500.000 2 startów i lądowań na lotnisku wielkości Schiphol emisje CO7,5 i pyłu zawieszonego odpowiadają emisji XNUMX miliona domów. Lepsze warunki życia, lepsze warunki pracy personelu i znalezienie rozwiązania w zakresie redukcji emisji są niezbędne do poprawy naszego obecnego i przyszłego środowiska życia.

Badania grupy projektowej koncentrują się na wyłączeniu głównych silników po lądowaniu, elektrycznym kołowaniu do bram i generatorach przy bramie z czystym paliwem. Wydaje się, że rozwój jest możliwy do zrealizowania szybko, podejmując zrównoważony krok w celu oczyszczenia lotnisk na ziemi przy użyciu LNG jako paliwa.

Pod kierownictwem i kierownictwem Clean Tech Aviation, międzynarodowe konsorcjum lotnicze składa się z CTA, Eindhoven University of Technology, National Aerospace Center (NLR), German University IFAS TU Braunschweig, laboratorium LNG DnvGL, DLR i amerykańskich firm Lycoming Badania europejskie przeprowadziły Engines USA oraz Textron Aviation (producent m.in. samolotów Cessna i Beechcraft). Wyniki dochodzenia okresowego są rejestrowane w rejestrze Światowego Centrum Skarbu w celu ułatwienia przejrzystości, wymiany wiedzy i przyspieszenia dochodzenia.

„1.400 samolotów, które codziennie startują i lądują na lotnisku takim jak Schiphol, emitują rocznie tyle samo CO02 i cząstek stałych 7,5, tylko jeżdżąc po ziemi i używając generatora napędzanego silnikiem odrzutowym w ogonie. milionów domów mieszkalnych o kubaturze 500 metrów sześciennych. To więcej niż całkowita liczba domów w Holandii. Dodatkową zaletą jest to, że silniki zasilane LNG wytwarzają również znacznie mniej hałasu ”- powiedział Ben Cappelle, dyrektor generalny Clean Tech Aviation.

Badania nad redukcją emisji zostały początkowo rozpoczęte w lotnictwie biznesowym (małym), a teraz są wspierane i kontynuowane, ponieważ pierwsze wyniki badań są reprezentatywne dla możliwości w dużym lotnictwie. Badania nad tym zakłóceniem innowacji w celu poprawy jakości życia, pracy i jakości życia są współfinansowane przez Gasunie, GasTerra, Holenderską Agencję Przedsiębiorczości i Partnerstwo Niderlandów Północnych.

„Postrzegamy wybór konsorcjum lotniczego na World Treasury Center jako ważny krok naprzód w walce z emisjami zanieczyszczeń. Ponieważ mamy wgląd w wiele sektorów i możemy łączyć ze sobą rozwiniętą wiedzę, widzimy możliwości przywrócenia naszego ekosystemu i dokonania rzetelnej kalkulacji wpływu na środowisko przy opracowywaniu, konstruowaniu i stosowaniu nowych produktów. Prowadzi to do innowacji, które umożliwiają strukturalne, zrównoważone ulepszenia ”, mówi Riks Noorman, założyciel i dyrektor generalny World Treasury Center.

Czytaj także: ICAO zapewnia Holandii miejsce w organizacji lotniczej ONZ