Na szczęście miary koronowe są coraz bardziej rozluźnione w naszym kraju. NS ponownie uruchamia pełny harmonogram od 1 lipca. Pewne środki przeciw rozprzestrzenianiu się wirusa koronowego nadal obowiązują w transporcie publicznym. Jednym ze środków jest obowiązkowe noszenie maski twarzowej lub błotnika zarówno dla podróżnych, jak i pracowników NS. Dzięki noszeniu tej maski na usta lub osłony przeciwbryzgowej główne przewodniki NS nie mogą już z łatwością gwizdać przy ikonicznym gwizdku.

Dlatego wszystkie ponad trzy tysiące przewodników jak najszybciej otrzymuje elektroniczny gwizdek. Flety elektroniczne są używane od jakiegoś czasu za granicą. Gwizdy wydają dużo hałasu, dla dyrygenta miło jest, że gwizdek jest teraz nieco dalej od twarzy i nie dochodzi tak głośno jak gwizdek, który trzeba wydmuchać. Nie ma słyszalnej różnicy dla podróżnych. Oficjalnie zamówione gwizdki elektroniczne miały zostać dostarczone już w czerwcu, ale opóźniły to międzynarodowe środki koronowe. Jednak w czerwcu dostępna była ograniczona liczba, którą NS przyznały menedżerom pociągów w pociągach międzynarodowych i kilku głównym przewodnikom, aby je przetestować.

„To całkiem piękna rzecz i po prostu brzmi prawdziwie” - mówi główny dyrygent Xander Philips. Od półtora miesiąca miał gwizdek do przetestowania. Musiałem zwrócić uwagę, żebyś nie gwizdał na ustach, bo wtedy brzmi to dość głośno. Podróżowanie wymaga również przyzwyczajenia, ponieważ niektórzy patrzą, kiedy przykładasz rękę do ust.

Tymczasem pozostałe uporządkowane gwizdki są również we wszystkich głównych przewodnikach NS elektroniczny gwizdek. W Holandii prawo wymaga gwizdania, gdy pociąg opuszcza peron. Pociągi międzymiastowe mają automatyczny system gwizdka, gdy pociąg zamyka drzwi, więc w zasadzie nie ma potrzeby gwizdać z tymi pociągami. Sprinterzy wydają sygnały dźwiękowe przy wyjeździe, więc konduktor musi wyjść z gwizdkiem.

Czytaj także: Tego lata spędź noc na statku wycieczkowym po rzece w Holandii