Transport pacjentów jest kluczowym ogniwem w opiece zdrowotnej, a mimo to często się nie udaje. Automatyzacja jest niezbędnym ogniwem, ale z platformą B2B platformy uruchomienie Booqit ich własny proces bardziej przypomina kolejkę górską niż autostradę. Od samego początku 2018 roku przewoźnikom trudno było zrealizować bezpośrednie połączenie z własnymi systemami teleinformatycznymi z Mutualistische Alarmcentrale Mutas België vzw.
ochrona przed rynkiem
Wszystkie prośby z rynku utknęliśmy od lat u pośrednika Booqit, co samo w sobie wskazuje, że rezerwacja nigdy nie była tak prosta. Wciąż nie widać łącza do wzajemnych systemów oprogramowania. Booqit jest przekonany, że organizacja transportu medycznego i socjalnego powinna być prosta, ale na razie robi to tylko za pomocą własnego oprogramowania. Wygląda na to, że chcą wprowadzić na rynek własny pakiet planistyczny zamiast być neutralną platformą B2B, z której mogą korzystać przewoźnicy Mutas.
„Obecnie finalizujemy naszą dokumentację API. Dzięki temu możesz zacząć pobierać zaakceptowane przejazdy z naszego systemu w taki sposób, aby zaoszczędzić czas i uniknąć konieczności ponownego wpisywania danych”.
Powyższe zestawienie pochodzi z piątku 16 listopada 2018 r., Ale tymczasem rynek wciąż czeka i ta niedogodność każdego dnia kosztuje branżę transportową dużo pieniędzy. Najwyższy zatem czas, aby podnieść alarm do kierownika operacyjnego Mutasa, który postrzega Booqit jako neutralnego partnera. E-mail zostanie powiadomiony w jak najkrótszym czasie otrzymane w dobrym stanie w związku z prośbą o łącze.
„Niestety nie możemy Ci w tym pomóc, ponieważ mamy dostęp tylko do udostępnionych nam interfejsów API. Radziłbym ponownie zwrócić się do booqit ”, mówi Anja De Leeuw Kierownik Operacyjny Mutas.
Plug & Play w naszej sieci
Pomimo dobrych obietnic na Booqit Na zapytanie w zeszłym tygodniu wydaje się, że API może pojawić się w pierwszej połowie 2021 roku. Dlatego zadajemy sobie pytanie, czy Mutas wie, co się dzieje i jest świadomy problemów, które ciągną się w historii ICT od lat.
„Integracja lub połączenie z innymi systemami rzeczywiście odbywa się za pośrednictwem interfejsów API. Zamierzamy udostępnić go w pierwszej połowie 2021 r. - powiedział rzecznik zespołu Booqit.
Praca fizyczna
Wielu przewoźników dzwoni teraz w dzwon i częściowo ze względu na obowiązek korzystania z Chiron automatyzacja jest konieczna bardziej niż kiedykolwiek. Czas, w którym trzeba śledzić zamówienia na wycieczki za pośrednictwem portalu i pobierać pliki PDF, a następnie ponownie wpisywać je do własnego oprogramowania, już dawno minął.
o Mutas
Mutas to działające na całym świecie centrum pomocy, które oferuje pomoc w rozwiązywaniu problemów w kraju i za granicą członkom zrzeszonych kas chorych, OCMW i wielu innych organizacji. Z ponad 8.5 miliona członków funduszu ubezpieczeń zdrowotnych, Mutas jest jedną z najważniejszych organizacji pomocy społecznej w Belgii. Centralnym punktem różnych działań jest nasze centrum ratunkowe w Zellik, gdzie usługi są koordynowane 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.
Czytaj także: Flamandzkie firmy taksówkarskie muszą ubiegać się o certyfikaty Chiron
