ProRail podejmuje środki łagodzące, aby jak najskuteczniej zwalczać wszelkie incydenty.
Podczas ostatniego Kopgroep Alderman Chantal Zeegers (D66) z Rotterdamu zdecydowała w imieniu burmistrza i radnych, że akceptuje tymczasowe rozwiązania ProRail pod pewnymi warunkami i że ProRail może na razie kontynuować manewrowanie substancjami niebezpiecznymi w stoczniach portowych w Rotterdamie, przy czym z wyjątkiem stacji kolejowej Pernis.
pozwolenie środowiskowe
W liście do Izby Reprezentantów sekretarz stanu Vivianne Heijnen wyjaśnia, co burmistrz i radni Rotterdamu podjęli w sprawie kontynuacji przetaczania towarów koleją na rotterdamskich stoczniach portowych.
Wcześniej wiadomo było, że nie wszystkie obiekty wymagane przez właściwy organ są ujęte w pozwoleniu środowiskowym na stacjach kolejowych wykorzystywanych przez Rotterdam na stacjach kolejowych Maasvlakte West i Waalhaven South.
wymaganą datą 1 stycznia 2023 r. oraz że planowanie na innych stacjach kolejowych ma kluczowe znaczenie.
Obiekty zostały już zrealizowane i przetestowane na stacjach kolejowych Waalhaven South, Maasvlakte West, Europoort i Botlek. Jednak testy wykazały, że brud dostał się do rur przeciwpożarowych. ProRail nadal musi usunąć ten brud za pomocą silnych spłukiwań, a Rotterdam dał mu czas do 23 kwietnia 2023 r. Do tej pory ProRail podejmuje środki zaradcze, aby móc jak najskuteczniej zwalczać wszelkie incydenty.
Opóźnienia w budowie obiektów na stacji kolejowej Pernis. W związku z tym firma ProRail postanowiła tymczasowo nie manewrować tutaj towarami niebezpiecznymi. ProRail spodziewa się, że test może odbyć się w połowie stycznia 2023 r., a następnie wznowione zostaną manewry z niebezpiecznymi substancjami. W międzyczasie pociągi z towarami niebezpiecznymi będą obsługiwane przez inne stacje. W rezultacie spedytorzy i przewoźnicy mogą doświadczyć tymczasowych zakłóceń. Dotyczy to około 70 pociągów tygodniowo.
decyzja tymczasowa
Rotterdam zgodził się na kontynuację manewrowania niebezpiecznymi substancjami i jednocześnie nałożył nakaz podlegający okresowym karom pieniężnym, które przepadną, jeśli ProRail nie zrobi tego do 23 kwietnia. nadal może zademonstrować pojemność rur za pomocą płukania.
Ważnym powodem pozytywnej decyzji jest to, że chociaż obecne obiekty nie stworzyły pożądanej sytuacji, są wykonalne, co w sumie zwiększyło bezpieczeństwo środowiskowe. Ponadto bezpieczeństwo środowiskowe faktycznie by się zmniejszyło, gdyby wstrzymano transport substancji niebezpiecznych koleją portową, ponieważ w takim przypadku substancje niebezpieczne musiałyby być przewożone w inne rejony i nastąpiłoby przejście z transportu kolejowego na drogowy.
jardy
Stocznie to określone miejsca w porcie, w których cumują lub cumują statki w celu załadunku lub rozładunku towarów. W porcie w Rotterdamie znajdują się różne place dla określonych rodzajów ładunków, takich jak kontenery, towary masowe, produkty ropopochodne itp. Port w Rotterdamie jest jednym z największych na świecie, istnieje kilka terminali dla różnych rodzajów towarów i transport.
