Parlament Europejski definitywnie wykluczył firmy taksówkarskie z projektu dyrektywy.
Parlamentowi Europejskiemu zależy na poprawie warunków pracy pracowników platform internetowych, takich jak Bolt, Uber, Gorillas i podobnych usług kurierskich. W takiej pracy jesteś niewolnikiem algorytmu – powiedział eurodeputowany z ramienia socjaldemokratów Elżbiety Gualmini Czwartek na sesji plenarnej Komisji Zatrudnienia i Spraw Socjalnych Parlamentu Europejskiego (EMPL) w Brukseli.
Według cyfrowego magazynu Passenger Transport Parlament dał zielone światło na negocjacje z Radą UE w sprawie nowych zasad przekwalifikowania pracowników platform. Jest propozycja Komisji Europejskiej, w której warunki pracy pracowników platform internetowych muszą być lepiej zagwarantowane w przyszłości. Kraje UE i Parlament nie osiągnęły jeszcze kompromisu.
Zgodnie z wnioskiem miliony osób pracujących za pośrednictwem platform internetowych można by sklasyfikować jako pracowników, a nie jako freelancerów lub (fałszywie) samozatrudnionych, jak wcześniej. To uprawniałoby ich do podstawowych praw pracowniczych, takich jak emerytury, ubezpieczenie zdrowotne i ubezpieczenie od utraty pracy. Pracownicy mieliby również prawo do organizowania się w związki zawodowe i negocjowania układów zbiorowych. Wniosek ma również na celu uregulowanie sposobu, w jaki cyfrowe platformy pracy powinny wykorzystywać algorytmy i sztuczną inteligencję do monitorowania i oceny pracowników.
Eurodeputowana FDP Svenja Hahn była sceptycznie nastawiona do propozycji podczas dyskusji. Według niej znosi samozatrudnienie znacznie dalej niż tylko dostarczanie czy prowadzenie platform. „W efekcie każdy, kto oferuje swoje usługi za pośrednictwem cyfrowych platform pracy, byłby zmuszony do nawiązania stosunku pracy” – powiedziała. Gualmini zdecydowanie nie zgodził się w czwartek.
Z drugiej strony Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego (IRU) uważa, że Parlament „obrał właściwą drogę, ograniczając zakres dyrektywy o pracownikach platform wyłącznie do podmiotów działających na platformach cyfrowych”. IRU od dawna z zadowoleniem przyjmuje inicjatywę UE mającą na celu położenie kresu praktykom sprzecznym z europejskimi wartościami i ustalonymi krajowymi systemami podatkowymi i zabezpieczeniami społecznymi. Dyrektywa ma na celu poprawę warunków pracy i praw pracowników na zlecenie w Unii Europejskiej.
„Wczorajsze głosowanie jest wielkim zwycięstwem komercyjnych operatorów samochodów ciężarowych i całej branży” — powiedział Raluca Marian, dyrektor ds. rzecznictwa UE w IRU. „Można nadal skutecznie łączyć tradycyjną pracę i samozatrudnienie, zachowując odpowiednią równowagę i przy pełnym poszanowaniu modeli socjalnych i fiskalnych”.
„Ponadto jest to szczególne zwycięstwo firm taksówkarskich, które po raz pierwszy zostały uznane za niebędące częścią sektora przejazdów” – dodał Marian. „Mamy nadzieję, że pozostały tekst, w szczególności art. 4 i 5 dotyczące domniemania prawnego zatrudnienia, zostanie poprawiony w kolejnych negocjacjach z Radą”.
