Oprócz linii szybkiego transportu publicznego, w Binckhorst, Voorburg-West i Rijswijk prowadzone są dodatkowe inwestycje w zrównoważone i czyste formy mobilności.
Dobra wiadomość dla dostępności i mieszkalnictwa w Hadze. Zarząd gminy zatwierdził wprowadzenie szybkiego i wysokiej jakości połączenia transportu publicznego przez Binckhorst oraz dodatkowy pakiet środków mobilności dla tego obszaru. Połączenie biegnie z Dworca Centralnego w Hadze przez Binckhorst w kierunku Rijswijk i Voorburg. Umożliwi to wkrótce budowę co najmniej 35.000 600 domów na tych terenach. Już w listopadzie ubiegłego roku ogłoszono, że rząd, gmina Haga i partnerzy regionalni wspólnie zainwestują kwotę prawie XNUMX mln euro w połączenie tramwajowe.
Nowe połączenie transportu publicznego biegnie przez Binckhorstlaan i Maanweg do stacji Voorburg oraz z Binckhorstlaan przez Prinses Mariannelaan i Geestbrugweg w kierunku Rijswijk i Delft. Radny Robert van Asten (rozwój miejski) postrzega to jako ważny krok w kierunku dostępności regionu.
„Chcemy dodać co najmniej 25.000 30.000 nowych domów i od 35.000 XNUMX do XNUMX XNUMX nowych miejsc pracy w CID i Binckhorst. Obszary te są gospodarczym sercem regionu Hagi o dużym znaczeniu krajowym. Dzięki tej decyzji wraz z partnerami regionalnymi MRDH i gminą Leidschendam-Voorburg, gminą Rijswijk i prowincją South Holland robimy wspaniały krok w kierunku budowy regionalnego transportu publicznego, a tym samym rozwoju regionu. "
Przestrzeń dla pieszych, rowerów i transportu częściowego
Oprócz linii szybkiego transportu publicznego, w Binckhorst, Voorburg-West i Rijswijk prowadzone są dodatkowe inwestycje w zrównoważone i czyste formy mobilności. Dzięki temu w mieście powstaje więcej przestrzeni do życia, pracy i pobytu oraz poprawia się jakość życia. Pakiet ten ma na celu poprawę infrastruktury dla rowerzystów i pieszych, działania na rzecz ograniczenia ruchu samochodowego oraz działania na rzecz poprawy jakości życia, bezpieczeństwa i płynności ruchu na ulicach. Należą do nich środki na renowację i integrację wysokiej jakości linii transportu publicznego w Lekstraat, Binckhorstlaan w Voorburgu, Prinses Mariannelaan i Geestbrugweg.
„Na Binckhorst tworzymy dzielnicę miasta wolną od samochodów, w której ruch pieszy, rowerowy i transport publiczny są najważniejsze. Wysokiej jakości komunikacja miejska jest tutaj absolutnym warunkiem, ponieważ nasze miasto i region się rozwijają. Dlatego bardzo się cieszę, że razem z rządem krajowym i regionem inwestujemy znaczną kwotę w połączenie mieszkalnictwa i lepszej dostępności naszego regionu”.
Udział
W ostatnich latach przeprowadzono szeroko zakrojone dyskusje z mieszkańcami, firmami i gośćmi w okolicy na temat eksploracji linii tramwajowej przez Binckhorst. Pierwsze rozmowy rozpoczęły się w 2020 r., po czym w 2021 r. powstała platforma dla mieszkańców i interesariuszy. W zeszłym miesiącu w nowym centrum informacyjnym Binckhorst zorganizowano trzy wieczory informacyjne. W te wieczory przedsiębiorcy, mieszkańcy i zainteresowani po raz kolejny zostali uwzględnieni w planach i mogli zadawać pytania.
Tło i proces
Pod koniec 2018 r. rozpoczęto badanie MIRT regionalnej dostępności w CID-Binckhorst w ramach regionalnego programu dostępności zorientowanego obszarowo MoVe. W tym eksploracyjnym badaniu zbadano, jaką formę transportu publicznego wysokiej jakości (HOV) można wykorzystać, aby Binckhorst był łatwo dostępny. Ponadto zbadano pakiet środków mobilności na rzecz dostępności Binckhorst, skierowany do pieszych, rowerzystów i współużytkowanej mobilności. Eksploracja została zlecona przez Gminę Hagę, Ministerstwa Infrastruktury i Gospodarki Wodnej oraz Spraw Wewnętrznych, Prowincję Holandia Południowa, Region Metropolitalny Rotterdam Haga oraz Gmina Leidschendam-Voorburg. Gmina Rijswijk jest zaangażowana w poszukiwania od 2021 roku i wraz z podpisaniem umowy administracyjnej stanie się klientem w kolejnym etapie. W BO MIRT z listopada 2022 r. strony inicjujące zawarły porozumienia dotyczące finansowania proponowanej Preferowanej Alternatywy, czyli linii komunikacji miejskiej i preferowanych środków transportu.
Het preferowana alternatywa został ustanowiony przez odpowiednie kolegia w Hadze, Leidschendam-Voorburg i Rijswijk. Plany zostaną przedyskutowane jeszcze przed latem przez rady gmin tych gmin. Według gminy Haga, jeśli zostaną zatwierdzone przez rady miejskie, plany będą dalej dopracowywane w nadchodzących latach, wraz z mieszkańcami, przedsiębiorcami i innymi zainteresowanymi stronami.
