„Nie mogę się doczekać lekcji, których się nauczymy” – mówi Van der Horst.
Dyrektor Taxicentrale Amsterdam, Hedy Borreman, obawia się, że tymczasowe zamknięcie Weesperstraat może spowodować dodatkowe problemy dla taksówkarzy. „Taksówka jest nieodzownym ogniwem w mieście”, podkreśla Borreman. Tymczasem radna Melanie van der Horst wyjaśnia w artykule, co ten tymczasowy środek może oznaczać dla miasta.
Amsterdam znajduje się pod ogromną presją ze względu na ciągły wzrost liczby ludności i zatrudnienia. W ciągu następnych dwudziestu pięciu lat pojawi się dodatkowe 250.000 200.000 osób i 40 XNUMX dodatkowych miejsc pracy. Ta podwyżka zwiększy ruch w mieście. Jeśli nic się nie zmieni, ruch samochodowy wzrośnie o XNUMX proc., podwoi się też liczba rowerzystów i użytkowników komunikacji miejskiej.
„To jest nie do utrzymania. Musimy już podjąć decyzje o tym, co jest jeszcze możliwe i jak możemy stworzyć przestrzeń”, wyjaśnia Van der Horst. Podkreśla, że badania i informacje są niezbędne do podejmowania właściwych decyzji.
Zbliżający się projekt pilotażowy Weesperstraat, wspólne badanie z instytucjami wiedzy, ma na celu zebranie tych niezbędnych informacji. W ciągu najbliższych sześciu tygodni Weesperstraat będzie zamknięta dla ruchu tranzytowego w ciągu dnia. Bariery zostaną umieszczone przy pomniku Namen i na trzech sąsiednich ulicach, aby uniemożliwić ruch uliczny.
„To z pewnością będzie ekscytujący czas” — przyznaje Van der Horst. Przyznaje, że środek wywołuje opór, zwłaszcza wśród taksówkarzy i przedsiębiorców. „Ta próba jest z pewnością wyzwaniem, ale zebrane przez nas informacje mogą pomóc nam lepiej kształtować przyszłe środki ruchu”.
Tymczasowe zamknięcie Weesperstraat było planowane od lat i było kilkakrotnie przekładane. W tym roku, po szeroko zakrojonych konsultacjach z mieszkańcami, przedsiębiorcami i radą miasta, zdecydowano o kontynuacji pilotażu.
Podczas blokady samochody nadal mogą dotrzeć do celu, choć czasami objazdem. Służby ratownicze i ratownicze oraz autobusy GVB zawsze mogą kontynuować jazdę. Systemy nawigacyjne, takie jak Google Maps, oferują alternatywne trasy. Zwolniona przestrzeń zostanie wykorzystana do stworzenia tymczasowego parku na dwóch środkowych pasach poprzez Knowledge Mile BIZ BedrijvenInvesteringsZone, gdzie mieszkańcy i przedsiębiorcy będą mogli organizować zajęcia.
„Nie mogę się doczekać lekcji, których się nauczymy” — mówi Van der Horst. „Wyniki procesu zostaną udostępnione pod koniec tego roku i pomogą w kształtowaniu przyszłych planów miasta. Pracujemy nad miastem nadającym się do życia dla wszystkich”. Skutki lockdownu będą uważnie monitorowane w nadchodzących tygodniach. Oczekuje się, że próba napotka pewien opór, zwłaszcza w pierwszych dwóch tygodniach, kiedy wszyscy muszą dostosować się do nowej sytuacji na drodze.
Radny Melanie van der Horst – fotograf Tom Feenstra
