Partia opowiada się za zwróceniem większej uwagi na międzynarodowe połączenia kolejowe i chce przełamać monopol na sprzedaż biletów przez przewoźników krajowych.
Partia polityczna Wybrena van Hagi, Belang van Nederland (BVNL), dąży do realizacji programu klasycznie liberalnego połączonego z wartościami konserwatywnymi kulturowo. W świetle wzrostu populacji, który jej zdaniem przeciąża infrastrukturę w Holandii, partia wzywa do drastycznych zmian, począwszy od obniżek podatków po duże inwestycje w transport publiczny i drogi.
Jedną z najbardziej uderzających propozycji BVNL jest całkowite zaprzestanie udzielania azylu, co wpisuje się w szerszą wizję mniejszego, mniej ingerującego rządu. Partia argumentuje, że silne skupienie się na interesach narodowych jest niezbędne do utrzymania i poprawy jakości życia w Holandii.
W obszarze gospodarczym BVNL angażuje się w niezwykłe połączenie obniżek podatków i inwestycji. Chcą na przykład obniżyć podatek od pojazdów mechanicznych, ale wprowadzić go na wszystkie samochody, także elektryczne. Ponadto partia opowiada się za obniżeniem akcyzy na paliwa co najmniej do średniej unijnej. Ze stołu schodzą także plany dotyczące opłat drogowych i zakazu stosowania silników spalinowych.
Partia opowiada się za zwróceniem większej uwagi na międzynarodowe połączenia kolejowe i chce przełamać monopol na sprzedaż biletów przez przewoźników krajowych. Ponadto ProRail uznano za wąskie gardło dla nowej infrastruktury, co wskazuje, że BVNL rozważa nie tylko inwestycje na dużą skalę, ale także inwestycje o bardziej strategicznym charakterze. Transformacja ProRail może zatem stanowić kluczową część ich ogólnej wizji rozwoju infrastruktury.
Choć partia pragnie zmniejszyć obciążenia podatkowe kierowców, BVNL opowiada się także za zwiększeniem przepustowości sieci drogowej w celu ograniczenia korków. Proponują konkretne projekty, takie jak budowa autostrady A3 między Amsterdamem a Rotterdamem i zwiększenie maksymalnej prędkości do 130 km/h. Ten plany łączą się z obietnicą utrzymania połączeń autobusowych na terenie prowincji i przekształceniem autostrady A58 przez Roosendaal w tunel.
Partia Wybrena van Hagi koncentruje się na obniżkach podatków i szeroko zakrojonych projektach infrastrukturalnych, próbując ponownie zmusić Holandię do ruchu
BVNL jest równie ambitny w dziedzinie transportu publicznego. Chcą nie tylko inwestować w wysokiej jakości transport publiczny, ale opowiadają się także za bezpłatną komunikacją miejską przez siedem dni w tygodniu dla studentów i osób powyżej 65. roku życia. Plan ten, twierdzi partia, powinien ostatecznie doprowadzić do zapewnienia wszystkim bezpłatnego transportu publicznego, aby Holandia ponownie mogła się poruszać. Według BVNL nie tylko zmniejszyłoby to zatory w ruchu drogowym, ale także zwiększyło mobilność pracowników i zmniejszyło samotność wśród osób starszych.
Jeśli chodzi o lotnictwo, partia postrzega Schiphol jako kluczowy motor gospodarczy, który może się rozwijać, pod warunkiem skupienia się na energooszczędnych i cichych samolotach. Należy jak najszybciej zbudować linię Lely Line i wkrótce otworzyć lotnisko Lelystad, aby odciążyć lotnisko Schiphol. BVNL widzi rolę dla innych lotnisk, takich jak lotnisko w Rotterdamie/Hadze, Eindhoven i Eelde.
Partia przedstawia także propozycję instytucjonalną: Rijkswaterstaat musi ponownie stać się „ministrem specjalnym” posiadającym wystarczającą wiedzę fachową, aby samodzielnie oceniać i nadzorować projekty.
Jest to obszerny i ambitny program, który nakreśla kontury Holandii, w której kurczy się zarówno rząd, jak i podatki, ale rosną inwestycje w infrastrukturę. Sprzeczności w tym poglądzie niewątpliwie wywołają debatę i kontrowersje w przyszłych dyskusjach politycznych.
