Ryanair kontratakuje gigantów branży turystycznej online pomimo konfliktów i odwołań lotów.
Ryanair obniżył prognozę zysków na rok do końca marca z wcześniej szacowanych 2,05 miliarda euro do 1,95 miliarda euro. Korekta ta jest częściowo skutkiem wyższych kosztów paliwa. W ostatnich trzech miesiącach 2023 roku Ryanair odnotował niższe od oczekiwanych zyski w wysokości 15 mln euro. Godne uwagi było również to, że strony internetowe poświęcone podróżom, takie jak Kiwi, Booking.com i Kayak, nagle przestały wyświetlać rezerwacje Ryanair w swoich ofertach.
Chociaż dokładny powód tego działania nie jest jasny, sugeruje się, że może to mieć związek z niedawnym orzeczeniem irlandzkiego Sądu Najwyższego, który zakazał witrynie Flightbox zbierania informacji o lotach Ryanair dla internetowych biur podróży. Ryanair, znana niedroga linia lotnicza, niedawno zaatakowała niektóre duże internetowe biura podróży za nieoczekiwane usunięcie ich lotów z tych platform. Incydent, który miał miejsce w grudniu ubiegłego roku, dotyczy głównie największych graczy, takich jak Booking.com, Kiwi i Kayak.
zeskrobać
Rozwój sytuacji nastąpił po orzeczeniu irlandzkiego Sądu Najwyższego, który zakazał pobierania informacji o lotach Ryanair przez narzędzie internetowe Flightbox. To skrobanie, zwane także „skrobaniem ekranu”, to proces gromadzenia informacji i danych ze stron internetowych do wykorzystania przez internetowe biura podróży. Ryanair twierdzi, że usunięcie jego lotów z tych stron internetowych może doprowadzić do wzrostu liczby pustych miejsc o 1–2% w grudniu i styczniu. Chociaż oczekuje się, że będzie to miało wpływ na przychody z biletów, linia lotnicza nie spodziewa się, że będzie to miało znaczący wpływ na ogólną liczbę pasażerów lub oczekiwania dotyczące zysków za cały rok.
Prawne spory o informacje o lotach, ale Ryanair atakuje internetowe biura podróży po usunięciu lotu.
W odpowiedzi na tę sytuację Ryanair ogłosił, że obniży ceny pasażerów, którzy dokonują rezerwacji bezpośrednio za pośrednictwem swojej strony internetowej. W oświadczeniu Ryanair nazwał internetowe biura podróży „piratami” i podkreślił swoją stałą współpracę z „uczciwymi i przejrzystymi internetowymi biurami podróży, takimi jak Google Flights”, które nie dodają ukrytych dopłat do cen Ryanair i kierują pasażerów bezpośrednio na stronę internetową Ryanair, gdzie można znaleźć rezerwacje.
Linia lotnicza spekuluje, że „powitalne usunięcie” jej lotów może być wynikiem nacisków ze strony krajowych organów ochrony konsumentów lub wprowadzonych przez nią nowych środków weryfikacji klientów. Ryanair od jakiegoś czasu jest w konflikcie prawnym z portalami rezerwacji online. Na przykład linia lotnicza podjęła działania prawne w Stanach Zjednoczonych przeciwko spółce Booking Holdings, właścicielowi Booking.com, i jej spółkom zależnym, w tym Kayak, Agoda i Priceline.
wzrost zysku
Booking Holdings, zarządzający Booking.com, Kayak i Kiwi.com, wskazał, że nie chce komentować toczącego się postępowania prawnego pomiędzy Booking.com a Ryanair w Stanach Zjednoczonych. Konflikt ma miejsce w związku ze wzrostem zysków Ryanaira w listopadzie w związku ze wzrostem cen. Linia lotnicza odnotowała 11% wzrost liczby pasażerów do rekordowego 105,4 miliona w ciągu sześciu miesięcy poprzedzających wrzesień, pomimo średniego wzrostu cen o 24%. Spowodowało to prawie 60% wzrost zysków w tym okresie do 2,18 miliarda euro (1,9 miliarda funtów).
Warto zauważyć, że Ryanair podał, że w grudniu przewiózł 12,5 mln pasażerów, co stanowi wzrost o 9% w porównaniu z tym samym okresem w 2022 r., pomimo odwołania ponad 900 lotów z powodu wojny w Gazie. W grudniu średnia liczba pustych miejsc na lot wzrosła z 8% do 9%.
Kolejnym ważnym punktem dyskusji są relacje linii lotniczej z Boeingiem w obliczu wyzwań i zmian w branży lotniczej. Ryanair angażuje się w rozwój sytuacji wokół Boeinga, zwłaszcza w odniesieniu do Boeinga 737 MAX. Pomimo niedawnych problemów związanych z bezpieczeństwem Boeinga, w tym tymczasowego uziemienia 737 MAX przez Federalny Urząd Lotnictwa i wątpliwości United Airlines co do przyszłych zamówień na 737 MAX 10, Ryanair pozostaje zagorzałym zwolennikiem Boeinga.
Dyrektor generalny Ryanair, Michael O'Leary, wskazał, że jeśli United Airlines lub inne linie lotnicze zdecydują się nie przyjmować ich zamówień na MAX 10, Ryanair chętnie zajmie ich miejsce. Linia lotnicza spodziewa się otrzymać 50 samolotów Boeing 737 MAX 8 przed latem i planuje otrzymać 2032 samolotów Boeing MAX 300 do 10 roku.
Ryanair informował w trzecim kwartale 2023 r., że posiada w swojej flocie 136 samolotów Boeing 737 Max, oczekując, że do końca czerwca 2024 r., czyli tuż przed szczytem miesięcy letnich, liczba ta wzrośnie do 174. To jednak o siedem samolotów mniej niż pierwotnie zakontraktowane dostawy. Pomimo tych opóźnień Ryanair zauważył poprawę jakości samolotów Boeinga.
