Było już na początku fabuły, gdy Daniel Abayev zażartował ze swoim powiernikiem-hakerem Aleksandrem Derebentcem: „Wiem, że Pentagon jest atakowany przez hakerów. Czy zatem nie możemy zhakować branży taksówkarskiej?”
W procesie sądowym, który ujawnił systemy bezpieczeństwa na jednym z najbardziej ruchliwych lotnisk na świecie, dwóch nowojorskich taksówkarzy zostało skazanych za udział w wyrafinowanym włamaniu do systemu przywoływania taksówek na międzynarodowym lotnisku im. Johna F. Kennedy'ego. Daniel Abayev i Peter Leyman, obaj obywatele USA mieszkający w Nowym Jorku, zostali skazani na odpowiednio cztery i dwa lata więzienia, a następnie trzy lata zwolnienia warunkowego.
Para przyznała się do winy spisek mający na celu dokonanie włamania do komputera w październiku 2023 r. Ich przestępcze przedsięwzięcie, trwające od września 2019 r. do września 2021 r., obejmowało współpracę z dwoma obywatelami Rosji, Aleksandrem Derebenetcem i Kirillem Shipulinem, którzy pozostają na wolności. Hakerzy włamali się do systemu przywoływania taksówek JFK i manipulowali kolejnością wysyłania taksówek do terminali, umożliwiając kierowcom, którzy im zapłacili, ominięcie długiej kolejki. Według władz każdego dnia przyjeżdżało do 1.000 taksówek, za każdym razem płacąc 10 dolarów za ominięcie kolejki.
Działania te nie tylko zakłóciły uczciwy porządek usług, ale także zadały cios finansowy władzom portów Nowego Jorku i New Jersey, które w wyniku oszustwa poniosły straty przekraczające 3,4 miliona dolarów. Metoda hakerów obejmowała kilka taktyk, w tym wykorzystanie połączenia Wi-Fi, kradzież tabletów podłączonych do systemu dyżurowego oraz przekupienie pracownika w celu zainstalowania złośliwego oprogramowania na komputerach podłączonych do systemu.
Podczas rozprawa sądowa w Sądzie Federalnym na Manhattanie sędzia Paul Crotty podkreślił powagę przestępstw, skazując Abayeva, uznanego za mózga operacji, oraz Leymana, który zebrał płatności. Sprawa uwydatnia luki w systemach infrastruktury krytycznej i konsekwencje cyberprzestępczości. Plan Abayeva i Leymana doprowadził do tego, że duża liczba taksówkarzy omijała kolejkę taksówek. W ramach programu umożliwili dziennie nawet 1.000 oszukańczo przyspieszonych przejazdów taksówką.
Sąd na Manhattanie, na którego czele stoi sędzia Paul Crotty, wysłuchał obrony Leymana, argumentując, że odegrał on jedynie niewielką rolę w planie. Jego prawnik, Jacob Kaplan, podkreślił desperację finansową Leymana i wpływ konkurencyjnych usług, takich jak Uber i Lyft, na jego zarobki. Mimo to sędzia podkreślił powagę przestępstwa i odrzucił wniosek o areszt domowy.
Obrona Leymana bezskutecznie próbowała złagodzić jego wyrok na areszt domowy, powołując się na jego problemy zdrowotne i finansowe. Jego prawnik Jacob Kaplan określił Leymana jako „najmniej winnego i najmniej świadomego członka” spisku, pogrążonego w finansowej rozpaczy z powodu konkurencji ze strony Ubera i Lyftu oraz strat podczas pandemii. Kaplan skrytykował także przestarzały i niebezpieczny system Zarządu Portu, choć podkreślił, że nie oznacza to bycia ofiarą.
Matthew Myers, prawnik Abayeva, przedstawił swojego klienta jako kochającego męża i ojca, który zbierając niewielkie kwoty od zaprzyjaźnionych taksówkarzy, raczej nie „organizował się”. Zarząd portu poniósł jednak znaczne straty finansowe i podkreśla potrzebę zwiększenia bezpieczeństwa i modernizacji systemów, aby zapobiec ponownym wystąpieniom.
