Pociąg, aw szczególności NS, zawodzi w tych dniach.
Nie mogliśmy sobie wyobrazić prostszego. Podróżni mogą planować, rezerwować i płacić za podróż multimodalną „od drzwi do drzwi” za pomocą łatwej w obsłudze aplikacji typu „wszystko w jednym”. Korzystając ze wspólnych rowerów lub hulajnóg, które dowożą nas na dworzec, a następnie dojeżdżamy pociągiem do miejsca docelowego, a następnie kontynuujemy podróż ze wspólnym rowerem. Tylko praktyka jest często inna.
Pomimo tego, że MaaS musi oferować korzyści w ramach naszych usług transportowych, ważne ogniwo w łańcuchu transportowym staje się coraz mniej niezawodne. Pociąg. A w szczególności NS zbyt często zawodzi. Mamy nadzieję, że dzięki wysokiej jakości, przyjaznej dla użytkownika usłudze, będziemy mogli zachęcić podróżnych do zmiany ich głęboko zakorzenionych zachowań związanych z mobilnością. Być może częściej zostawiając samochód w domu i korzystając z bardziej zrównoważonych alternatyw, takich jak pociąg. Niestety obecne doświadczenie sprowadza podróżnika z powrotem do jego zaufanego samochodu i bierze na siebie korek.
Wszystko, co sprawia, że MaaS jest bardzo obiecujący i gdzie różne badania rysują świetlaną przyszłość, ma tę wadę, że rzeczywistość jest inna, a MaaS był do tej pory wdrażany tylko chwiejnie. Cały nasz system przemieszczania się w Holandii opiera się na oddzielnych modalnościach, z których każdy ma swoje własne interesy. A to utrudnia połączenie łańcucha transportowego i usług różnych dostawców w ramach MaaS.
problemen
