Der FNV gibt an, dass das hippe Bild von Uber heiße Luft ist und macht das balans auf. Die Fahrer müssen fünfzig bis sechzig Stunden pro Woche arbeiten, um über die Runden zu kommen. Viele Fahrer sprechen heute auch von moderner Sklaverei. Uber hat im vergangenen Jahr auch sein Klassenklassifizierungssystem eingeführt. Fahrer werden mit höheren Tarifen angelockt, aber um diese hohen Tarife aufrechtzuerhalten, müssen sie tatsächlich Tag und Nacht arbeiten.

Laut der Pressesprecherin Socialer Nederland Yvette de Vries hatte der Uber-Fahrer durchschnittlich 8,50 Euro pro Stunde übrig, um in den „guten“ Zeiten weiterzuleben. Uber ging vor einem Jahr mit seinem selbst geschaffenen Image von hip und innovativ an die Öffentlichkeit. Der frühere CEO und Gründer Travis Kalanick hat im vergangenen Jahr durch den Verkauf von Aktien rund 3 Milliarden US-Dollar verdient.

Börsengang

Die Uber-Firma ging vor einem Jahr an die Börse und die FNV macht das Gleichgewicht auf. Wo Uber in dieser Koronakrise etwa 6 Milliarden US-Dollar besitzt, wartet die Unterstützung vieler Uber-Fahrer auf sie.

„Es gibt keinen Grund, für die Uber-Fahrer zu feiern. Im Gegensatz zu Uber haben sie keinen finanziellen Puffer und sind ernsthaften Gesundheits- und Sicherheitsrisiken ausgesetzt “, sagte Amrit Sewgobind. Direktor FNV Flex und Compliance.

Untersuchungen des FNV zeigen, dass fast 80 Prozent der Uber-Fahrer der Meinung sind, dass Uber während dieser Koronakrise keine ausreichenden Sicherheitsmaßnahmen ergreift. Drei Viertel der Uber-Taxifahrer rechnen damit, innerhalb eines Jahres auszusteigen, und die meisten Fahrer haben einen finanziellen Puffer von nur anderthalb Monaten. Die Preise für die Taxifahrten werden von Uber bewusst niedrig gehalten, um den Taximarkt zu übernehmen. 

"Der Taxifahrer ist davon besonders betroffen, aber sobald Uber ein Monopol hat, steigen die Preise und der Verbraucher zahlt auch einen viel höheren Preis für eine Fahrt", sagte Sewgobind.

Sewgobind: 'Je länger Uber aktiv ist, desto deutlicher wird, dass sie als Arbeitgeber auftreten. Sie bestimmen die Geschwindigkeit einer Taxifahrt und wann und welche Fahrten ein Fahrer fahren darf. Jetzt, da die Fahrer kein Einkommen mehr haben, überlässt Uber sie ihren eigenen Geräten. Die FNV sieht nur eine Lösung: die Durchsetzung gefälschter Selbständigkeit. Uber gilt als Arbeitgeber, genau wie in England und kürzlich in Frankreich.

Ausblick genauso schwarz

Nach Angaben der FD bei Uber die Ausblick schwarz. Der Umsatz ging gegenüber dem Vorjahr um 80% zurück. Die Taxi-App reduziert 14% der Belegschaft. Das sind 3700 Mitarbeiter. Uber hatte die größten Wachstumspläne in Europa. 

Im vergangenen Februar gab das Unternehmen bekannt, dass es nächstes Jahr in den Tripolis Park in der Nähe von Amsterdams Zuidas ziehen wird, wo es dreitausend Menschen aufnehmen kann. Das europäische Hauptquartier beherbergt heute etwa 1500 Personen. Der Uber-Sprecher beantwortet die Frage nicht, ob der Umzug den Umzug auf Eis legt.

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im Durchschnitt 8,50 € pro Stunde
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