In naher Zukunft werden unter bestimmten Umständen Transporte mit einer maximal zulässigen Masse (GVM) von bis zu 50 Tonnen auf flämischen Straßen zulässig sein. Die flämische Regierung hat dies grundsätzlich gebilligt. Um eine solche Masse zu transportieren, müssen die Transportunternehmen mehrere strenge Bedingungen erfüllen. Diese sind notwendig, um unsere Infrastruktur zu schützen und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.
De zulässige Abmessungen und Massen für Lastkraftwagen und schwere Anhänger werden von Europa festgelegt, aber die Mitgliedstaaten können in ihrem Hoheitsgebiet davon abweichen. In Belgien ist dies eine Kompetenz der Regionen. Wallonien hat bereits 2018 beschlossen, Fahrzeugkombinationen bis zu 50 Tonnen zuzulassen. Dies ist auch in den Niederlanden seit einiger Zeit der Fall.
„Die Erhöhung von 44 auf maximal 50 Tonnen erfolgt nach Rücksprache mit dem Verkehrssektor. Wir steigern damit die Effizienz des Transports und reduzieren die Auswirkungen auf Verkehr und Umwelt. “
„Wir machen diese Unterscheidung bewusst, weil umweltfreundliche Technologien wie Batterien diesen Fahrzeugen zusätzliches Gewicht verleihen. Mit diesem neuen Design wollen wir unseren Verkehr nachhaltiger und umweltfreundlicher gestalten und so auf eine bessere Luftqualität hinarbeiten. Ab 2031 werden nur emissionsfreie Fahrzeuge ein zulässiges Gesamtgewicht von mehr als 44 Tonnen haben. Wir gehen davon aus, dass bis dahin mehr Lkw mit alternativen Kraftstoffen fahren werden. “
Fahrzeuge mit klassischem Antrieb erhalten in der neuen Gesetzgebung eine maximal zulässige Masse (GVM) von bis zu 48 Tonnen. Für umweltfreundliche und emissionsfreie Fahrzeuge ist eine Erhöhung der Tonnage auf maximal 50 Tonnen zulässig. Um eine maximal zulässige Masse von 48 Tonnen zu haben, muss der Schlepptau (eine Gruppe von Fahrzeugen, die miteinander verbunden sind, um von ein und derselben Kraft bewegt zu werden) mehrere Bedingungen erfüllen.
Für Hans Maertens, Geschäftsführer von Voka, ist die Tonnageerhöhung für Lkw doppelt so gut. Spezialisierte Unternehmen haben seit einiger Zeit darum gebeten, die Tonnage-Regeln an unsere Nachbarregionen anzupassen. Sie müssen auch weniger Lastwagen auf die Straße schicken, was der Mobilität zugute kommt. “
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