Wer regelmäßig unterwegs ist, hat sicherlich mitbekommen, dass viel Güterverkehr herrscht. Wir bestellen immer mehr online, aber das ist nicht der einzige Grund, warum es voll ist. Die Wirtschaft läuft wieder auf Hochtouren. Die Ware kann nicht rechtzeitig geliefert werden. Die Flexibilität der Lkw ist im Gegensatz zur Binnenschifffahrt und dem Schienenverkehr nach wie vor der Hauptgrund für die Staus.
Antwerpen ist einer der wenigen europäischen Häfen, der aktuell mehr Container abfertigt als vor Corona. Mehr als Hamburg, Rotterdam und Le Havre. Laut der flämischen Zeitung Gazet van Antwerpen wählen Unternehmen Antwerpen wegen seiner Größe und auch weil der Hafen so diversifiziert ist, mit Schiffen mit Indien, Pakistan, Nord- und Südamerika.
„Seit dem Sommer letzten Jahres gibt es eine unerwartet hohe Nachfrage nach Möbeln, Elektronik und Sportgeräten“
(Text wird unter dem Bild fortgesetzt)
Das Ende der Corona-Krise ist für die Branche Transport & Logistik klar in Sicht. In einer Reihe von Sektoren hat die Erholung vor Monaten begonnen. Die Branche profitiert von der kräftigen Erholung des weltweiten Warenhandels und der Industrieproduktion. Ein großer Teil des Transportsektors ist bereits wieder auf dem Niveau vor dem Coronavirus.
Laut ING-Ökonomen wird die Sparte in Transport und Logistik 2021 groß sein. Während der Güterverkehr über dem Vor-Corona-Niveau liegt, leidet der Personenverkehr immer noch unter Unsicherheit und Einschränkungen. Straßentransport und Logistikdienste erholen sich in diesem Jahr von Corona und 2022 wird das Jahr der Wahrheit für den öffentlichen Verkehr und die Luftfahrt. Die Frachtlogistik profitiert von der steigenden Nachfrage aus der Industrie und auch baunahe Transporte sind nicht schlecht. Dies ist günstig für die Binnenschifffahrt.
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