Nutzer gehen ein deutlich höheres Risiko eines tödlichen Unfalls ein als beispielsweise Motorrad- und Mopedfahrer.
Der Roller ist das gefährlichste Fortbewegungsmittel im Straßenverkehr. Nutzer gehen ein deutlich höheres Risiko eines tödlichen Unfalls ein als beispielsweise Motorrad- und Mopedfahrer. Die Abgeordneten fordern einen Pflichtkurs. Aber gerade das Produkt muss sicherer werden und der Markt anders. Das findet der niederländische Hersteller Scoozy.
Großes Problem ist seit langem bekannt, aber es wird nichts dagegen unternommen
Verkehrssicherheitskennzahlen belegen seit Jahren, dass der Roller das gefährlichste Fortbewegungsmittel im Straßenverkehr ist. SafetyNL hat bereits 2013 im Auftrag des Ministeriums für Infrastruktur und Umwelt geforscht. 2016 wurden parlamentarische Anfragen zu unsicheren Elektromobilen gestellt. Immer noch werden parlamentarische Anfragen gestellt und Forderungen nach einem obligatorischen Fahrlehrgang laut.
„Das ist nicht die Lösung. SWOV (Stiftung Verkehrssicherheitsforschung) hat 2018 die Ursachen von Scooter-Unfällen erforscht und Empfehlungen zur Verbesserung des Scooters ausgesprochen. Und doch hat sich in all den Jahren nichts geändert: Der Scooter ist wieder Gesprächsthema. Warum passiert nichts? Alle zeigen aufeinander. Einerseits sagt das Aufsichtsamt für Gesundheit und Jugendpflege (IGj), dass die Hersteller ihr Risikomanagement nicht in Ordnung haben. Andere, wie die Bundestagsabgeordnete Lucille Werner, sagen, es sei Sache des Nutzers und es müsse einen verpflichtenden Fahrlehrgang geben. Kommunen beziehen sich auf die europäische Norm für Elektromobile. Inzwischen darf ein Mobilitätsroller im Sozialhilfegesetz nur noch 70 Euro im Monat kosten, was keinen Raum für Innovationen lässt. Zu allem Überfluss werden im Supermarkt auch Roller ohne Gütesiegel für nur 1.500 Euro angeboten. Meldungen darüber an IGj werden nicht entgegengenommen.“
Das Produkt könnte sicherer sein, aber das kostet Geld
SWOV kam 2018 zu dem Schluss, dass Elektromobile sicherer gemacht werden können, indem: 1. Elektromobile mit einer Bremse ausgestattet werden, 2. die Stabilität verbessert wird und 3. Elektromobile mit einem Lenkeinschlagschutz ausgestattet werden.
Scoozy, der niederländische Hersteller eines Rollers der neuen Generation, ist derzeit der einzige Hersteller, der diese Empfehlungen in seinem Produkt anwendet und sogar noch weiter geht. „Mit Scoozy wollen wir zeigen, dass es auch anders geht“, sagt Van de Kieft. Scoozy-Funktionen:
- Verbesserte Stabilität durch Einzelradaufhängung mit 4 großen Rädern;
- Aktive Bremse mit intuitiver Joystick-Steuerung;
- Lenkbegrenzung auf Geschwindigkeit und Lenkwinkel, die Sie vor dem Umkippen in der Kurve schützt;
- Schutz vor Stößen durch Türen und Gurt;
- Bessere Sichtbarkeit durch hohe Ausleuchtung und Reflektoren.
Innovation hat ihren Preis, denn Scoozy steht mit knapp 10.000 Euro an der Spitze des Marktes. „Das ist logisch, denn die Volumina sind anfangs noch gering“. Scoozy ist daher nicht Standard im WMO-Paket. Um die Mengen zu erhöhen und die Preise zu senken, muss sich der Markt verändern.
3 Dinge müssen sich auf dem Scooter-Markt ändern
Van de Kieft plädiert für 3 Veränderungen auf dem Markt, um sicherzustellen, dass Hersteller innovativ sein können.
1. WMO vom Einkommen abhängig machen:
Momentan ist die WMO für alle gleich und man zahlt unabhängig vom Einkommen einen Eigenbeitrag von 19 € im Monat. Aber einige Leute können es sich leisten und brauchen die WMO nicht. Dies vergrößert den privaten Markt und ermöglicht mehr Investitionen in Innovationen. und es bleibt mehr Geld übrig für Menschen, die es sich selbst nicht leisten können. Diesen Menschen können Sie dann ein besseres Produkt anbieten.
2. Empfehlungen von SWOV in Ausschreibungen einbeziehen:
Ausschreibungen beziehen sich auf gesetzliche Standards und dann gewinnt der Bieter mit dem niedrigsten Preis. Passen Sie die kommunalen Ausschreibungen an, indem Sie die Empfehlungen von SWOV aus dem Jahr 2018 in die Anforderungen an das Produkt aufnehmen. So kommen Innovationen auf den Weg und Sie regen die Hersteller an, Lösungen für mehr Sicherheit zu finden.
3. Cowboys vom Markt nehmen:
Wieder Produkte ohne Gütezeichen vom Markt. Lassen Sie die Aufsichtsbehörde aktiv auf diesbezügliche Meldungen reagieren. Fordert die Verkäufer auf, mitzuteilen, dass sie ein Produkt ohne Sicherheitszeichen verkaufen. Dann weiß der Kunde, woran er ist.
Hin zu weniger Verkehrsopfern
Das Interesse ist groß Schlau, aber der Preis ist für manche Menschen unerschwinglich. Deshalb lanciert das Unternehmen im Januar ein Zeichnungsformular. Dies ermöglicht es einem Benutzer, das neueste Modell Scoozy C zu einem erschwinglichen Preis für eine feste monatliche Gebühr zu fahren. „Wir wollen ein sicheres Produkt mit dem besten Service für alle zugänglich machen. Der nächste Schritt in unserer Mission, Verkehrsopfer zu reduzieren“, sagt Van de Kieft.
