Diese neue Initiative startet als Pilot am 1. März 2023 und wird bald den Zustrom von Technikern für die Bahn sicherstellen.
Der Bahnbranche mangelt es an Fachpersonal. Um etwas dagegen zu tun, starten ProRail, Railcenter, Technical Valley und die beteiligten Bahnkontraktoren eine neue Kooperation: die Ausbildung von Quereinsteigern zum Sicherheits- oder Energieversorgungstechniker. Diese neue Initiative startet als Pilot am 1. März 2023 und wird bald den Zustrom von Technikern für die Bahn sicherstellen.
Kompetenzmangel
Auf dem Arbeitsmarkt besteht ein erheblicher Mangel an technisch ausgebildeten Bahnbeschäftigten und der erforderliche Zulauf im Bahnsektor wird nicht erreicht. Vor allem Elektrofachkräfte fehlen. Außerdem wird zusätzliches Personal benötigt, um dem Wachstum gerecht zu werden. Die Bahnbranche erwartet für 30 ein deutliches Wachstum von 50 Prozent mehr Fahrgästen und 2030 Prozent mehr Güterverkehr.
Ausbildung für den Bahnbereich
Die Investition in die Entwicklung und das Angebot eines gezielten MBO-Kurses für Bahntechnik ist eine der Lösungen, um diesen großen Engpass auf dem Markt anzugehen. Railcenter wird daher von ProRail beauftragt, sich mit zusammenzuschließen Technisches Tal im März 2023 eine Gruppe Quereinsteiger zum Energieversorger ausbilden oder Sicherheitstechniker ausbilden. Sie tun dies, indem sie eine sekundäre Berufsausbildung anbieten. Der MBO-Lehrgang Bahntechnik richtet sich an Personen mit technischer Erfahrung oder mindestens einer MBO-Ausbildung Stufe 2. Da die angehenden Mechaniker in den teilnehmenden Arbeits- und Ausbildungsbetrieben in den Einsatz gehen und praxisnah angeleitet werden, erfolgt eine gezielte Ausbildung für den Bahnbereich.
„Techniker sind das Herz der Bahnindustrie. Wir brauchen diese Frauen und Männer daher dringend, um die 7000 km Gleise, die wir in den Niederlanden haben, instand zu halten. Durch die Erstellung eines Arbeits- und Lernpfades wissen potenzielle neue Mechaniker sofort, was es mit der Arbeit bei der Bahn auf sich hat und ob das zu ihnen passt. Damit werden wir neue Menschen an die Bahn anbinden.“
Über die Ausbildung
Am 1. März 2023 starten die Teilnehmer mit dem voll bezahlten Arbeits- und Lernpfad. In den ersten 16 Wochen absolvieren die Mechaniker in Ausbildung den notwendigen Theorie- und Praxisunterricht. Daran schließt sich das sogenannte Praktikum an: Die Teilnehmer arbeiten zwölf Monate und können unter Anleitung bei einem der angeschlossenen Bahnunternehmen lernen und arbeiten. In dieser Zeit legen sie auch die Prüfung zum MBO Electrical Engineering – Level 3 ab und die Teilnehmer erwerben die notwendigen Bahnzertifikate. Nach Abschluss des dreijährigen Prozesses werden die Mechaniker bei dem Unternehmen ihrer Wahl angestellt. Die Teilnehmer an diesem Programm erhalten vom ersten Tag an ein Gehalt.
