Hardt Hyperloop to firma założona przez studencki zespół Delft, który rozwija system hyperloop w Europie. W 2016 roku firma wygrała międzynarodowy konkurs organizowany przez Elona Muska pod nazwą Delft Hyperloop. Hyperloop to rodzaj połączenia szynowego w rurze z niskim ciśnieniem i układem magnesów. Zawiera rodzaj kabiny / kapsułki, która porusza się z ekstremalnie dużymi prędkościami, bez zużycia paliwa.
Mówi się, że możesz podróżować z Amsterdamu do Eindhoven w piętnaście minut. I tak może osiągnąć prędkość 700 km na godzinę. Rury można budować nad lub pod ziemią. Hyperloop nie emituje CO2 i zużywa mniej energii na pasażera niż pociąg lub samolot i jest całkowicie zasilany energią odnawialną.
„W przejściu do społeczeństwa neutralnego pod względem emisji dwutlenku węgla bardzo ważne jest nie tylko ulepszenie istniejących środków transportu, ale także spojrzenie na alternatywne, innowacyjne rozwiązania w zakresie mobilności. Te badania pokazują, że hyperloop jest cennym dodatkiem do krajobrazu transportu w przyszłości. Stanowi podstawę do tego, aby hiper-pętla stała się skutecznym środkiem transportu w nadchodzących latach. Partnerstwa, wspólne zmiany i partnerstwa publiczno-prywatne są niezbędne, aby zrealizować przełomową technologię taką jak ta. Bardzo doceniamy progresywne podejście Royal Schiphol Group do badania innowacyjnych rozwiązań, takich jak hyperloop, aby stać się najbardziej zrównoważonym lotniskiem na świecie - mówi Stefan Marges, główny badacz w Hardt Hyperloop.
Zeszły tydzień Schiphol ogłosili, że chcą kontynuować współpracę z Hardt Hyperloop. Współpraca między Schiphol i Hardt Hyperloop rozpoczęła się w 2018 roku. Chcą nadal wspólnie badać połączenie hiper-pętli. Badanie pokazuje, że Hyperloop Hardt będzie w stanie przewieźć około 2040 miliona pasażerów w 2050/12,5.
Oczekuje się, że w Schiphol w 2040/2050 będzie niewystarczająca przepustowość i że popyt na loty nie zostanie zaspokojony. Loty krótkodystansowe można zastąpić hiper-pętlą, loty krótkodystansowe w Schiphol można zastąpić lotami długodystansowymi. Badanie proponuje sieć hiper-pętli łączącą Schiphol z głównymi pobliskimi lotniskami w Niemczech, Belgii, Francji i Wielkiej Brytanii, które obecnie mają bezpośrednie połączenia.
Czytaj także: TUI dostosowuje zasady dotyczące kuponów do poszczególnych biletów lotniczych
