Po ogłoszeniu długo wyczekiwanego projektu Spartakusa pojawiło się wiele pytań o konkretną trasę, jaką miałby podążać tramwaj elektryczny. W szczególności wyzwanie związane z ograniczoną przestrzenią w niektórych miejscach wywołało niepewność i spekulacje. Teraz jednak De Werkvennootschap, flamandzka agencja prowadząca projekt, zrobiła to ujawniły się pierwsze plany, rzucając światło na wciąż nieznane szczegóły trajektorii.

Zgodnie z przedstawionymi planami, bezpłatny buspas dla tramwaju elektrycznego powstanie po wewnętrznej stronie dużej obwodnicy, pomiędzy obecną jezdnią a drogami serwisowymi. To strategiczne położenie nie tylko poprawi płynność tramwaju, ale także pomoże zminimalizować liczbę kolizji z innymi pojazdami.

Lidia Peeters

Minister Lydia Peeters zawsze ma włosy poświęcenie pokazany prowincji Limburg i podkreśla, że ​​wprowadzenie autobusów elektrycznych w SpartakusProjekt, który rozpocznie działalność na początku 2024 r., jest kluczowym krokiem w kierunku lepszego transportu publicznego i lepszej mobilności w województwie. Autobusy te mają kursować między Hasselt, Genk i Maasmechelen od stycznia 2024 r. Minister zawsze podkreślał znaczenie przejścia na elektryczny transport publiczny w Limburgii, stwierdzając, że odgrywa on zasadniczą rolę w ograniczaniu emisji CO2 i promowaniu zrównoważonego rozwoju w regionie.

De Lijn

To przejście na autobusy elektryczne jest postrzegane jako ważna część większego projektu Spartacus. De Lijn, flamandzkie przedsiębiorstwo transportu publicznego, odegrało ważną rolę w realizacji tego projektu autobusy elektryczne można zamówić u VDL, znanego holenderskiego producenta autobusów. Autobusy te zostaną rozmieszczone na trasie między Hasselt, Genk i Maasmechelen, zapewniając wydajne i przyjazne dla środowiska rozwiązanie transportowe dla mieszkańców tych miast.

praca

Przygotowania do przyjazdu tramwaju do Hasselt wymagają dużych zmian w infrastrukturze miasta i sieci komunikacji miejskiej. Projekt Spartacus stawia przed planistami złożone wyzwania, zwłaszcza na obszarach miejskich, takich jak główna obwodnica Hasselt.

Zdjęcie: De Lijn