Modele Urbino 12 hydrogen i Urbino 18 hydrogen, które za kilka miesięcy pojawią się na ulicach Duisburga, to ciche i bezemisyjne pojazdy napędzane energią wodorowych ogniw paliwowych.
Duisburger Verkehrsgesellschaft AG (DVG) dąży do tego, aby do 2030 roku jego flota była całkowicie bezemisyjna. DVG wybrało 11 modeli Urbino 12 hydrogen i 14 wersji przegubowej, Urbino 18 hydrogen. Według cyfrowej platformy Passenger Transport Magazine autobusy te będą pierwszymi pojazdami napędzanymi wodorem w mieście, których dostawa przewidziana jest na 2024 rok dla Solarisa Urbino 12 hydrogen i na połowę 2025 roku dla Solarisa Urbino 18 hydrogen.
„Zamawiając pierwsze 25 autobusów wodorowych, robimy kolejny ważny krok w kierunku uczynienia transportu publicznego w Duisburgu całkowicie bezemisyjnym i zrównoważonym. Dzięki tej transformacji wniesiemy decydujący wkład w ochronę klimatu i poprawę jakości życia w Duisburgu” – wyjaśnia Marcus Wittig, dyrektor generalny DVG.
„Jestem dumny, że możemy być częścią tej ważnej zmiany zachodzącej w transporcie miejskim w Duisburgu. Wdrożenie bezpiecznej, niezawodnej i przyjaznej dla środowiska technologii wodorowej jeszcze bardziej ograniczy emisje w mieście. Jedynym produktem ubocznym korzystania z autobusów wodorowych Urbino jest para wodna. Dziękujemy za zaufanie i cieszymy się na współpracę z DVG” – powiedział Olivier Michard, członek zarządu Solaris odpowiedzialny za sprzedaż, marketing i obsługę posprzedażową.
Modele Urbino 12 hydrogen i Urbino 18 hydrogen, które za kilka miesięcy pojawią się na ulicach Duisburga, to ciche i bezemisyjne pojazdy napędzane energią wodorowych ogniw paliwowych. Urbino 12 będzie wykorzystywać ogniwa paliwowe o mocy 70 kW, a Urbino 18 – 100 kW. Solarisy wodorowe mają elektryczny silnik trakcyjny o mocy 160 kW w modelu 12-metrowym i 240 kW w wersji przegubowej. Dodatkowo zamówione pojazdy będą wyposażone w baterie Solaris High Power, które zapewniają dodatkowe magazynowanie energii elektrycznej.
Komfort i bezpieczeństwo pasażerów zapewnia wydajna pompa ciepła CO2, monitoring oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej. Pracę kierowcy wspomagają rozbudowane systemy wspomagania (ADAS), m.in. wykrywanie pieszych i rowerzystów w tzw. martwym polu oraz ostrzeganie kierowcy autobusu sygnałami akustycznymi i wizualnymi. Dodatkowo bieżącą działalność wspiera eSConnect, system monitorowania i zarządzania flotą autobusową firmy Solaris.
Do tej pory Solaris dostarczył ponad 3.000 autobusów elektrycznych i wodorowych. Autobusy Urbino hydrogen zamówili klienci w Austrii, Francji, Hiszpanii, Holandii, Niemczech, Polsce, Słowacji, Szwajcarii, Szwecji i we Włoszech.
