W dniach 16–22 września 2023 r. cała Flandria stanie się tyglem innowacyjnych pomysłów na rzecz zrównoważonego transportu. Promocja dotyczy Hoppin, usługi oferującej różne opcje transportu, np. autobusy.
Ubiegły tydzień był burzliwym okresem dla sektora mobilności, a krajobraz zrównoważonego transportu zmienił się dramatycznie, od wizji politycznych po decyzje biznesowe. Zawsze paliwo, duński dostawca wodoru, wywołał szok w branży, ogłaszając, że zamknie „nierentowne” stacje napełniania wodorem. Firma zdecydowała się skoncentrować na produkcji zielonego wodoru, jak podkreślono w swoim raporcie finansowym za drugi kwartał 2023 r. Moment jest ironiczny, gdyż w przyszłym tygodniu odbędzie się Tydzień Mobilności we Flandrii – inicjatywa, której celem jest promowanie zrównoważonego rozwoju transport ze specjalnymi promocjami w ramach usług transportu publicznego, takich jak De Lijn i NMBS.
Tydzień Mobilności
Chociaż Flandria angażuje się w zrównoważoną mobilność poprzez swoje Tydzień Mobilności a wyjątkowa usługa Hoppin, która płynnie integruje różne opcje transportu, otwiera polityczne pole działania na inne priorytety. Forum na rzecz Demokracji w swoim obszernym manifeście wyborczym wybrało uderzające podejście: ułatwienia i innowacje. Partia opowiada się za budową dróg i przyspieszeniem procesów biurokratycznych, ale chce też zniesienia podatków od podróży lotniczych i inwestycji w zaawansowane technologie transportowe, takie jak hiperpętle i koleje dużych prędkości.
W tym samym czasie branża samochodów elektrycznych doznała poważnego ciosu, gdy Volkswagen ogłosił, że zatrudni prawie 300 pracowników tymczasowych zwolnić w swojej fabryce w Zwickau w Niemczech. Zamówienia na elektryczne Volkswageny spadły o 70% po zakończeniu rządowych zachęt, nie tylko wywołując pytania o przyszłość tej fabryki, ale także budząc obawy o bezpieczeństwo zatrudnienia prawie 2000 innych pracowników tymczasowych.
W międzyczasie Arjen Kers, dyrektor zarządzający TUI Holandia, wzywa do takiego rozwiązania bardziej zniuansowana debata o lotnictwie. Wskazuje na osobiste i szerokie korzyści społeczne płynące z podróży i lotnictwa oraz przestrzega przed jednostronnym ograniczaniem liczby lotów z lotniska Schiphol. Podkreśla, że takie środki mogą mieć wpływ nie tylko na Holandię, ale także na wyspy karaibskie, i opowiada się za podejściem skoordynowanym na szczeblu międzynarodowym.
CBR
W transporcie publicznym pojawiają się także obawy dotyczące niedoboru specjalistów, zwłaszcza kierowców autobusów. Dużo wskazywania za pomocą palec oskarżający do Centralnej Agencji ds. Praw Jazdy (CBR), gdzie nieefektywność i długi czas oczekiwania pogorszyłyby problem.
Wreszcie Unia Chrześcijańska angażuje się w zintegrowaną wizję przyszłości mobilności, przedstawiając się jako „zarządca ziemi”. Partia dąży do jednego zmiana paradygmatu naszego modelu gospodarczego, z naciskiem na dbałość o planetę i inwestowanie w zrównoważone środki transportu, takie jak transport publiczny i infrastruktura rowerowa.
Kontrasty są wyraźne: niektórzy inwestują w zrównoważony rozwój i zielone innowacje, inni skupiają się na tradycyjnych formach mobilności i przyspieszonej infrastrukturze. To szerokie spektrum podejść i szybki rozwój sytuacji, jaki nastąpił w zeszłym tygodniu, wskazują, że sektor znajduje się w fazie przejściowej, a definicja zrównoważonej mobilności wciąż nie jest ustalona.