Ciężki cios dla sprzedaży samochodów w związku z zamknięciem stacji tankowania wodoru dla samochodów.
Everfuel, duński dostawca infrastruktury wodorowej, ogłosił, że zamknie swoje „nierentowne” stare stacje napełniania wodorem dla samochodów, aby ponownie skoncentrować się na produkcji przyjaznego dla środowiska „zielonego” wodoru. Zapowiedź ta ujrzała światło dzienne w raporcie finansowym za drugi kwartał 2023 r. Spółka podkreśliła w nim, że priorytetem będzie rozwój mocy produkcyjnych zielonego wodoru, jednocześnie ograniczy inwestycje w sieć stacji paliw poprzez bardziej wyselekcjonowane podejście do swojego portfela stacji wodorowych.
Jacob Krogsgaard, założyciel i dyrektor generalny Everfuel, stwierdził bez ogródek, że oczekuje się, że rynek mobilności wodorowej przez jakiś czas pozostanie ograniczony. „Przeprowadzimy restrukturyzację sieci stacji, obejmującą likwidację nierentownych stacji paliw samochodowych oraz dostosujemy naszą organizację downstream do niższego poziomu działalności” – zapowiedział Krogsgaard.
„Nie możemy usprawiedliwić wydawania większych pieniędzy na samo subsydiowanie wodoru” – powiedział Jacob Krogsgaard, dyrektor generalny Everfuel.
Spółka będzie w dalszym ciągu inwestować w stacje paliw przeznaczone dla transportu ciężkiego i dużych pojazdów. Jest to zgodne z niedawno przyjętymi przez UE rozporządzeniami w sprawie infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR), których celem jest utworzenie do 2030 r. co najmniej 667 stacji tankowania wodoru w państwach członkowskich UE. Everfuel planuje dostosować swoją strategię do nowych przepisów, koncentrując się na lokalizacjach modułowych o dużej przepustowości, które są już w fazie rozwoju lub są już zarządzane przez firmę. Należą do nich lokalizacje w Danii, Norwegii, Szwecji i Niemczech.
KIEROWCA
Choć firma przeprosiła za niedogodności, jakie spowodowałoby to dla klientów i pracowników, Krogsgaard stwierdziła, że nie ma już możliwości dotowania publicznych stacji tankowania wodoru. Spółka wskazała jednak, że obecne kontrakty na dostawy będą honorowane. Jednym z klientów jest firma taksówkarska DRIVR. W 2017 r. największa w kraju rodzina przedsiębiorców taksówkowych i firma tworząca aplikacje połączyły siły, aby osiągnąć wspólny cel, jakim jest stworzenie „zielonego dziecka” i dostrzegły, że KIEROWCA światło dzienne po raz pierwszy.
Wybór wodoru odzwierciedla ambicję DRIVR, aby być w czołówce nie tylko pojazdów elektrycznych, ale także innych zrównoważonych technologii. We współpracy z Everfuel stacje napełniania wodorem w Kopenhadze zostaną udostępnione flocie taksówek DRIVR, przyczyniając się nie tylko do efektywności operacyjnej firmy, ale także do osiągnięcia ogólnego celu, jakim jest uczynienie branży taksówkarskiej bardziej zrównoważoną.
W Heinenoord niedaleko Rotterdamu firma Everfuel uruchomiła stację napełniania wodorem dla ponad 20 autobusów napędzanych ogniwami paliwowymi. Wpisuje się to w ambitny plan prowincji Holandia Południowa, mający na celu osiągnięcie transportu o zerowej emisji. Stacja ma konstrukcję redundantną i może zasilić paliwem ponad 50 autobusów napędzanych ogniwami paliwowymi. Co więcej, stację można rozbudować tak, aby obsługiwała inne pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi, takie jak ciężarówki i taksówki. Przedsiębiorstwo transportu publicznego Connexxion, wiodący operator o zerowej emisji w Holandii, obsługuje w Heinenoord autobusy elektryczne zasilane ogniwami paliwowymi. Everfuel zobowiązało się do dostarczania zielonego wodoru oraz świadczenia usług i konserwacji na tej stacji przez co najmniej 12 lat.
Stacja benzynowa powstała dzięki współpracy prowincji Holandia Południowa, gminy Hoeksche Waard, Connexxion i Everfuel, podmiotu, który zbudował i oddał stację do użytku.
Everfuel i Hy24, które zarządzają największym na świecie funduszem na infrastrukturę czystego wodoru, ogłosiły na początku tego roku utworzenie wspólnego przedsięwzięcia o wartości 200 milionów euro. Współpraca ta ma na celu przyspieszenie rozwoju mocy elektrolizy w krajach nordyckich. Everfuel będzie posiadał większościowy 51% udziałów w spółce joint venture, natomiast zarządzany przez Hy24 fundusz Clean H2 Infra będzie właścicielem pozostałych 49%.
Duński minister spraw zagranicznych Lars Løkke Rasmussen z zadowoleniem przyjmuje inwestycję i partnerstwo. „Ekologiczny wodór i e-paliwa odegrają główną rolę w dekarbonizacji takich gałęzi przemysłu, jak żegluga, lotnictwo i transport ciężki” – powiedział Rasmussen. „To zatem dobra wiadomość nie tylko dla produkcji zielonej energii w Danii, ale także dla naszych globalnych wysiłków na rzecz ograniczenia emisji CO2”.
Ta nowa inwestycja w moce elektrolizy wydaje się być zgodna ze zobowiązaniem firmy do skupienia się na bardziej zrównoważonych i potencjalnie bardziej rentownych segmentach rynku, takich jak transport ciężki i zastosowania przemysłowe. Partnerstwo z Hy24 i znaczący zastrzyk finansowy dają teraz Everfuel możliwość szybszej realizacji tych ambitnych planów.
Wreszcie Everfuel wykazało łączne przychody w wysokości 2,06 mln euro w drugim kwartale 2023 r., co stanowi znaczny wzrost w porównaniu z 456.000 282.000 euro w tym samym okresie poprzedniego roku. Bezpośrednie przychody ze sprzedaży wodoru wyniosły 3 2022 euro, co oznacza wzrost o XNUMX% w porównaniu do tego samego kwartału XNUMX roku.
