Podczas gdy różne sektory w Belgii kibicują niedawnemu rozszerzeniu elastycznego zatrudnienia w budżecie federalnym na 2024 r., emocje w branży taksówkarskiej kipią od frustracji.
Wraz z niedawnym rozszerzeniem elastycznych stanowisk pracy na dwanaście nowych sektorów, w różnych sektorach można zaobserwować zarówno satysfakcję, jak i niezadowolenie. Chociaż sektory takie jak przemysł spożywczy oraz transport autobusowy i autokarowy są zadowolone z tej nowej opcji, branża taksówkarska czuje się pominięta, a jej wykluczenie z tego programu wywołuje złość.
Aurélie Gerth, rzeczniczka Fevii, federacji firm spożywczych, podkreśla, jak ważne jest, aby jej sektor mógł elastycznie reagować na bardzo wahania podaży i popytu. Według Fevii w sektorze spożywczym utrzymuje się niedobór personelu, w którym średnio jest około 1.500 wakatów. Chociaż jest to krok we właściwym kierunku, Fevia chciałaby, aby w przyszłości elastyczne oferty pracy były dostępne dla całego sektora spożywczego.
Federacja Belgijskich Przedsiębiorców Autobusowych i Autokarowych (FBAA) również jest zachwycona wprowadzeniem elastycznych form zatrudnienia. Zdaniem federacji jest to skuteczny sposób na walkę z chronicznym niedoborem kierowców w publicznym i specjalistycznym transporcie szkolnym. Podobnie jak w branży spożywczej, również i tutaj dostępnych jest ponad 1.500 wakatów dla kierowców. Dyrektor generalny FBAA, Pieter Van Bastelaere, zwraca uwagę, że kierowcy autobusów pracujący w niepełnym wymiarze godzin będą teraz mniej skłonni do pracy w sektorach, w których dozwolona jest również elastyczna praca.
Nowy program otwiera drzwi do tymczasowych i elastycznych umów o pracę w dwunastu dodatkowych sektorach, ale taksówkarze zastanawiają się, dlaczego pozostają na uboczu.
Przeprowadzki i branża eventowa podzielają ten entuzjazm. Koen Vangoitsenhoven, dyrektor Belgijskiej Izby Przeprowadzek, wyjaśnia, że możliwość elastycznej pracy pomoże w sprowadzeniu do pracy doświadczonych, niedawno emerytowanych pracowników, którzy z kolei będą mogli szkolić młodsze pokolenie. Według Stijna Snaeta, dyrektora Konfederacji Eventów, ulgę widać także w sektorze wydarzeń, ponieważ rząd federalny wychodzi naprzeciw realnym potrzebom.
Z drugiej strony jest branża taksówkarska, która czuje się niesprawiedliwie traktowana z powodu nieuwzględnienia jej w rozbudowie. Pierre Steenberghen, sekretarz generalny Krajowego Zrzeszenia Firm Taksówkarskich (GTL), nazywa wykluczenie „prawdziwą katastrofą” dla branży. Nastroje w branży taksówkarskiej wyrażają niezrozumienie i frustrację, ponieważ boryka się ona z podobnymi wyzwaniami, jak inne sektory objęte programem.
