Pierwsze dostosowania stawek mogłyby zostać wprowadzone już w 2024 roku.
Przyszłość biletu Deutschlandticket, symbolu mobilności w Niemczech, wisi na włosku. Martin Klein, dyrektor generalny Rady Okręgowej Nadrenii Północnej-Westfalii (NRW), bije na alarm i ostrzega, że bez gwarancji bezpośredniego finansowania podstawowa stawka może „załamać się” w przyszłym roku. Władze miejskie znajdujące się obecnie pod presją wzywają rządy federalne i stanowe do konkretnych zobowiązań, aby uniknąć scenariusza, który mógłby mieć szkodliwy wpływ na mobilność w kraju.
luźne śruby
Zdaniem Kleina zagrożony jest bilet Deutschlandticket, kluczowy element transportu publicznego w Niemczech. „To wcale nie jest pewne” – mówi, dodając, że „pierwsze dostosowania stawek mogłyby zostać wprowadzone już w 2024 roku”. Sytuację pogarsza brak ustalania cen przez rząd federalny od 1 października 2023 r. Ponadto z końcem tego roku wygasa przejęcie ryzyka finansowego. To opóźnienie w rozwiązaniu kwestii finansowania stanowi poważne obciążenie finansowe dla gmin, zagrażając stabilności jednolitej stawki.
Powiaty, jako kluczowi gracze w transporcie publicznym, muszą przed końcem roku podjąć decyzję w sprawie taryf na 2024 r. Władze samorządowe zaczynają jednak brakować gotówki i istnieją obawy o rekompensatę przewidywanych strat, zwłaszcza na obszarach wiejskich. Klein krytykuje przenoszenie odpowiedzialności ekonomicznej na samorządy lokalne i podkreśla, że w obecnym kontekście nie są one w stanie przyjąć na siebie ryzyka związanego z biletem do Niemiec.
„To wcale nie jest pewne” – powiedział Martin Klein, dyrektor generalny Rady Okręgu Nadrenii Północnej-Westfalii (NRW), na temat przyszłości biletu Deutschland.
Martin Klein podkreśla, że okręgi, które popierają bilet Deutschland i promują jego ogólnokrajowe wprowadzenie, nie powinny być zmuszane do ponoszenia ciężarów finansowych. W obliczu nadchodzącego kryzysu, wzywa Radę Okręgu NRW do pilnych działań władz.
„W tym roku rządy federalne i stanowe muszą w pełni zagwarantować finansowanie biletu do Niemiec” – mówi Klein. „Kraj musi jasno dać do zrozumienia, że weźmie odpowiedzialność finansową i administracyjną za wdrożenie biletu Deutschlandticket”.
Apeluje o uregulowanie prawne Deutschlandticket przez państwo, chociażby w ustawie o transporcie publicznym. Według niego kraj musi jasno dać do zrozumienia, że bierze na siebie odpowiedzialność finansową i administracyjną za bilet do Niemiec. Jest to pilne wezwanie do działania w celu zabezpieczenia przyszłości mobilności w Niemczech.
