Zabierzcie ze sobą pływaki do miasta, bo dziury są nową atrakcją turystyczną.
Ten tydzień upłynął pod znakiem różnych ważnych wydarzeń. Po pierwsze, na światło dzienne wyszedł narastający problem zapadlisk, co wskazuje na: stan osłabiony systemów kanalizacyjnych w Holandii. Te niebezpieczne zapadliska występują głównie na obszarach miejskich, spowodowane intensywnymi opadami deszczu i zaniedbaniami w zakresie konserwacji kanałów ściekowych.
Kolejną istotną zmianą jest dostosowanie komunikacji miejskiej De Lijn we Flandrii. Według stanu na 6 stycznia 2024 r. ponad 3.200 przystanki usunięte, około 17 procent ogółu. Alternatywnie De Lijn wprowadza „transport elastyczny” w postaci „autobusów elastycznych”, które zapewniają większą elastyczność i dostępność.
Lotnisko w Eindhoven miało takie rozwiązanie rekordowy rok w 2023 r., a liczba pasażerów wzrośnie do ponad 6,8 mln. Lotnisko osiągnęło niemal maksymalną przepustowość w zakresie ruchu lotniczego i rozszerzyło swoje kierunki, co wskazuje na silne ożywienie po pandemii.
W Gandawie pierwszeństwo ma przynajmniej linia tramwajowa nr 1 cztery lata wycofany z ruchu w związku z odnowieniem torów tramwajowych. Będzie to miało istotny wpływ na komunikację miejską w mieście, choć tymczasowo funkcję tę przejmie autobus wahadłowy.
Jednocześnie rośnie niezadowolenie podróżnych z nowych połączeń autobusowych w Holandii, zgłaszane przez nich skargi opóźnienia i odwołania, zwłaszcza w regionach, w których niedawno rozpoczęli działalność nowi przewoźnicy.
Wreszcie De Lijn robi duży krok w kierunku zrównoważonego rozwoju dzięki aankoop z 92 autobusów elektrycznych BYD Europe w ramach planu zeroemisyjnego transportu publicznego do 2035 roku. Autobusy te zostaną dostarczone od początku 2025 roku i będą wyposażone w nowoczesne udogodnienia.
