Alstom hat einen Rahmenvertrag über die Lieferung von bis zu 50 Traxx-Elektrolokomotiven der dritten Generation an die Belgian National Railway Company (NMBS) für den Einsatz im Personenverkehr unterzeichnet. Der erste Festauftrag im Wert von rund 120 Millionen Euro umfasst die Konstruktion, Fertigung und Zulassung von 24 Lokomotiven. Die Auslieferung soll 2026 beginnen.
Diese neuen Lokomotiven werden für Inlands- und grenzüberschreitende Fahrten auf den elektrifizierten Netzen in Belgien, den Niederlanden, Luxemburg und Deutschland eingesetzt, darunter auch auf einer Reihe von Hochgeschwindigkeitsstrecken. Sie sind für den Einsatz mit den unterschiedlichen Elektrifizierungssystemen (1,5 kV DC in den Niederlanden, 3 kV DC in Belgien, 15 kV AC in Deutschland und 25 kV AC in Belgien, den Niederlanden und Luxemburg) in allen Ländern ausgelegt und mit ETCS ausgestattet Signalsystem sowie alle erforderlichen konventionellen Signalsysteme (TBL1+ (Belgien), ATB (Niederlande) und LZB/PZB (Deutschland).
„Wir danken der NMBS für ihr Vertrauen in unsere Transportlösungen. Die Traxx-Lokomotive ist die nachhaltigste Mobilitätslösung ihrer Kategorie und zeichnet sich durch bewährte Zuverlässigkeit und einen optimierten Wartungszyklus aus.“
Die Entwicklung dieser neuen Lokomotivengeneration baut auf dem bewährten Erfolg der Traxx-Plattform auf. In den letzten 20 Jahren wurden weltweit mehr als 2.400 Einheiten verkauft. Sie sind in 20 Ländern zugelassen und legen jährlich eine Gesamtfahrleistung von mehr als 300 Millionen Kilometern zurück. In den Benelux-Ländern sind bereits fast 280 Traxx-Lokomotiven im kommerziellen Dienst.
Die Traxx-Lokomotive der dritten Generation bietet eine verbesserte Betriebsleistung: Sie fährt mit 200 km/h, bietet mehr Flexibilität und erfüllt die neuesten Anforderungen der TSI-Sicherheitsstandards. Es bietet auch eine höhere Energieeffizienz und Wartungsintervalle wurden um 33 % verlängert, um die Verfügbarkeit zu verbessern und den Wartungsaufwand zu reduzieren.
Die neue Traxx-Lokomotive wurde am Standort Mannheim von Alstom konstruiert und wird am Standort Kassel (Deutschland) gefertigt. Die Drehgestelle werden vom Standort Siegen (Deutschland) geliefert und die Karosseriestrukturen in Wroclaw (Polen) gefertigt. Der Standort Charleroi von Alstom wird die nationalen Signalisierungssysteme für die vier Länder und das ETCS-System der Stufe 2 bereitstellen, hieß es. Alstom.
Foto oben: Bilddatenbank Alstom.
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