KNV kann dem Denken der Gewerkschaften nicht mehr folgen.
Nach neun Verhandlungsrunden für einen neuen Tarifvertrag für Krankentransport und Taxi ziehen die Gewerkschaften FNV und CNV den Stecker aus den Verhandlungen, nachdem die Arbeitgeber ein endgültiges Angebot abgegeben hatten. Laut Meindert Gorter, FNV Zorgvervoer en Taxi, waren die Tarifvertragsverhandlungen mit dem Arbeitgeberverband KNV schon immer schwierig, aber jetzt wirklich dramatisch.
Auf der anderen Seite des Tisches die Arbeitgeber. Sie fordern ein historisches Lohnangebot an die Mitarbeiter, das Verständnis für die Situation der Mitarbeiter zeigt und auch Wertschätzung für den großen Einsatz in diesen schwierigen Zeiten des Personalmangels ausdrückt. Laut dem Tarifverhandlungsführer der Arbeitgeber, Martijn Kersing, haben die Gewerkschaften dafür gesorgt, dass die Arbeitnehmer unrealistische Erwartungen an den Abschluss des neuen Tarifvertrags wecken.
„Als Arbeitgeber haben wir gesehen, dass wir uns auf die Wertschätzung unserer Mitarbeiter und auf einen neuen Fahrerzuwachs konzentrieren müssen. Das haben wir in ein beispiellos hohes Tarifangebot umgesetzt. Wir hoffen, dass die Gewerkschaften unser endgültiges Angebot annehmen wir erreichen die Gehaltserhöhung tatsächlich Umsetzung zum 1. Januar ."
Arbeitgeberorganisation Royal Dutch Transport hatte nicht die einfachste Zeit. Die Probleme, einen neuen Tarifvertrag zu erzielen, sind nicht nur im Gesundheitstransport- und Taxisektor groß, auch die Abteilung des Unternehmerverbands Bustransport Niederlande ist fassungslos über die Ablehnung des endgültigen Angebots des Tarifvertrags und den angekündigten Streik von FNV Toer und CNV Vakmensen. Laut BVN-Sekretär Carlo Cahn kann man das an die Gewerkschaften denken Folge nicht. „Sie verlangen viel mehr, als für die Unternehmen gesund ist, und die Forderungen werden mit haltlosen Argumenten untermauert.“
NEA-Index
Aktionen der Gewerkschaften sind fast unvermeidlich und kommen zu einem sehr ungünstigen Zeitpunkt. Ende Oktober wird der NEA-Index ermittelt, der die meisten Kurssteigerungen anführt. Die Klarheit, die dies bietet, ist für alle wichtig. Nicht nur für Mitarbeiter und Unternehmer, sondern auch für Kunden. Schließlich werden ihnen die erhöhten Kosten beispielsweise über den NEA-Index weitergegeben.
Laut KNV haben die Gewerkschaften Verhandlungen mit beispiellosen Forderungen aufgenommen, die zu einer Kostensteigerung von mehr als 40 % führen würden. Nachdem die Gewerkschaften eine Reihe von Forderungen verworfen hatten, forderte jede Verhandlungsrunde mehr. Die Unternehmer bieten mehr als 12 %. Die Gewerkschaften müssen bis zum 25. Oktober reagiert haben, sonst würden die Arbeitgeber die Verhandlungen auf unbestimmte Zeit aussetzen.
Aktionen
Diesen Termin wollten die Gewerkschaften nicht abwarten und schickten nach Erhalt des finalen Angebots eine Botschaft an die Mitglieder, dass der Stecker aus den Verhandlungen gezogen sei. Für sie scheinen Taten unvermeidlich. So will der Arbeitgeber beispielsweise nicht über die unrechtmäßige Lohneinbehaltung für Pausen sprechen, die die Fahrer nicht nehmen konnten. „Ein wichtiger Punkt für die Fahrer, weil es sich so unfair anfühlt“, sagt Gorter. Bisher wollen die Arbeitgeber nur von einer Lohnerhöhung von durchschnittlich 6 Prozent sprechen.
"Arbeitgeber nennen es ein historisches Angebot, aber in welcher Welt leben Sie, wenn Sie in diesen unruhigen Zeiten so wenig anbieten?"
Die Gewerkschaften fordern einen Tarifvertrag mit einer Laufzeit von einem Jahr bei einer Lohnerhöhung von 12,5 % ab 1. Januar 2023, während der Arbeitgeber nicht über eine Laufzeit von zwei Jahren mit einer Lohnerhöhung von 8 % ab Januar hinausgeht 1. Januar 2023 und 4 % ab 1. Januar 2024. Bei den Verhandlungen über die Fortzahlung im Krankheitsfall nähern sich die Parteien nicht an. Der Arbeitgeber behält für die ersten zwei Wochen maximal 80 % Lohnfortzahlung bei. Die Gewerkschaften wollen vom ersten Tag an eine 100-prozentige Lohnfortzahlung.
Die Gewerkschaften FNV und CNV werden ihre Mitglieder in den nächsten zwei Wochen konsultieren. Gorter: „Ich gehe davon aus, dass wir uns auf ein Ultimatum und die daraus möglicherweise resultierenden Maßnahmen vorbereiten müssen. Ich hoffe, dass es nicht dazu kommt und dass die Petition, die wir am 21. Oktober einreichen, die Meinung des Arbeitgebers ändert.“
