12 listopada 2019 r. rada przyjęła aktualizację memorandum dotyczącego polityki egzekwowania prawa taksówkowego. Polityka egzekwowania została zaktualizowana po dostosowaniu Regulaminu taksówek w 2018 r. Jest to pierwszy krok w kierunku 1 rynku taksówek w mieście. Dopóki faktycznie nie będziemy mieć 1 rynku taksówek, gmina jest związana istniejącym rozporządzeniem w sprawie taksówek, które głównie monitoruje rynek wsiadania na pokład. Zmiana zacznie obowiązywać w kwietniu 2020 r., aby wszystkie strony miały czas się do tego przygotować.

Większa odpowiedzialność w TTO i lepszy transport taksówkowy

Celem nowej polityki egzekwowania prawa jest nadanie TTO większej odpowiedzialności i lepsze radzenie sobie ze słabo funkcjonującymi kierowcami na rynku podstawowym. Chcemy dzięki temu poprawić jakość i bezpieczeństwo transportu taksówkowego. W praktyce stwierdza się, że jedynie niewielki odsetek kierowców dopuścił się naruszenia. Nie stwierdza się, aby co roku około 80 procent kierowców TTO dopuściło się wykroczeń.

Sankcje nałożone przez gminę i TTO

W przypadku egzekwowania prawa na rynku internatów rozróżnia się naruszenia nakładane przez gminę i naruszenia nakładane przez zatwierdzoną organizację taksówkarską (TTO). Dotyczy to naruszeń wykrytych przez gminę lub policję. W przypadku naruszeń wykrytych przez TTO, TTO podejmie działania sankcjonowanie.

Dokonano wyraźniejszego rozróżnienia między obowiązkami TTO a obowiązkami gminy, przy czym TTO ma większą odpowiedzialność osobistą i możliwości nakładania kar przez TTO.

Gmina aktywniej monitoruje TTO poprzez swoją politykę egzekwowania prawa. TTO muszą spełniać wymagania dobrego zarządzania biznesem i procesami oraz odpowiednio monitorować zachowanie zrzeszonych kierowców. Kiedy TTO funkcjonują dobrze, są mniej monitorowane. Źle funkcjonujące TTO w rzeczywistości podlegają częstszemu i bardziej rygorystycznemu nadzorowi.

Czytaj także: Amsterdam TAT i Taxistad ponownie w sądzie