Jeden z pozycje SP łączy NS i ProRail w narodową spółkę kolejową. W ten sposób można zapobiec, że w przypadku problemów na torze zarządca kolei i największy przewoźnik patrzą na siebie i nic się nie dzieje. Ponadto według PS należy poprawić przekazywanie informacji podróżnym. Partia nie jest zwolenniczką powiększania liczby lotnisk regionalnych, gdyż spowoduje to uciążliwości dla coraz większej liczby mieszkańców. Według strony lotniska regionalne zwykle nie są rentowne, a dalsza rozbudowa Eindhoven i Rotterdamu nie wchodzi w grę. Jeśli chodzi o SP, Lelystad może nie zostać opracowany. W ramach porozumień nadal istnieją wystarczające możliwości rozwoju w Schiphol. SP również nie widzi sensu w rozwoju lotniska Twente.
Rozwój lotnictwa ma swoje granice. SP chce uczynić latanie mniej atrakcyjnym na krótkich dystansach. Na przykład nakładając akcyzę na naftę wraz z innymi krajami UE, ale także pracując nad dobrym międzynarodowym transportem kolejowym. SP zobowiązuje się do ścisłego przestrzegania praw pasażerów w lotnictwie. Oznacza to, że spóźnieni podróżni bez większych trudności otrzymają odszkodowanie, do którego są uprawnieni zgodnie z prawem. Linie lotnicze, które nie wypłacą tego odszkodowania, zostaną ukarane dodatkową grzywną. Należy również ulepszyć przekazywanie informacji pasażerom. Partia nie chce żadnego prywatyzacja z lotniska Schiphol.
SP chce ograniczyć liczbę niedziel zakupowych, ponieważ dla pracowników i małych samozatrudnionych ważne jest, aby był wspólny dzień, w którym większość sklepów jest zamknięta. Wiele osób potrzebuje samochodu, aby pojechać do pracy lub w życiu towarzyskim. Dla wielu osób transport publiczny nie jest (jeszcze) dobrą alternatywą. Dlatego SP koncentruje się na dobrze utrzymanych drogach i rozwiązujemy wąskie gardła. SP niechętnie buduje i poszerza drogi. Czasami inwestycje w bazową sieć drogową są bardziej efektywne niż rozbudowa głównej sieci drogowej. Jeśli zależy to od SP, maksymalna prędkość na drogach jest regulowana dynamicznie, co zmniejsza ryzyko korków i poprawia płynność ruchu.
Według SP w najbliższej przyszłości będziemy musieli przejść od płatności do posiadania na płatność do użytkowania. Przeliczając część podatku od pojazdów mechanicznych i BPM na cenę za kilometr, nagradza się ekonomiczną i mniejszą jazdę. Obszary wiejskie z małą liczbą korków i słabym transportem publicznym są oszczędzane. Promowana jest jazda na napędzie elektrycznym.
SP zobowiązuje się do większego wykorzystania roweru. Jest zdrowa i przyjazna dla środowiska, ale także jest szybkim środkiem transportu w mieście. Dążą do większej liczby (bezpłatnych) miejsc parkingowych dla rowerów na stacjach. W ostatnich latach obserwujemy znaczny wzrost liczby rowerzystów, którzy odnieśli obrażenia lub giną w wyniku wypadku drogowego. Szczególnie bezbronni okazują się starsi rowerzyści posiadający rower elektryczny. Dlatego robią dodatkowe budżet bezpłatnie na kursy zręcznościowe na rowerze.
Ponadto CBR przystanki z bezsensownymi badaniami lekarskimi, które prowadzą kierowcę do dodatkowych kosztów i stresu, bez wykazania, że poprawia to również bezpieczeństwo na drodze. Ponadto SP ma poważne wątpliwości co do tego, że CBR może nakładać sankcje w całości na członków zarządu, nawet jeśli zostali oni uniewinnieni przez sąd.
Lider partii Lilian Marijnissen (35 l.) Od lat walczy z siłą rynku. Przeciw myśleniu rynkowemu i wpływowi dużych pieniędzy. Przeciwko bogactwu prywatnemu i ubóstwu publicznemu. W służbie zdrowia, mieszkalnictwie, gospodarce. Wbrew idei, że ludzie powinni myśleć głównie o sobie, zamiast patrzeć na siebie.
Kryzys koronowy wywołał wiele żalu i smutku, ale pokazuje też, co jest naprawdę cenne. Ten kryzys pokazuje, dlaczego sektor publiczny jest tak ważny. Corona pokazuje też, kto naprawdę liczy się w naszym kraju. Nie są to tak zwani „przedsiębiorcy opieki zdrowotnej”, którzy chcą osiągnąć zysk, ale świadczeniodawcy, którzy przeciągają nas przez kryzys. Ten kryzys pokazuje, jak bezbronni jesteśmy, gdy jesteśmy uzależnieni od rynku szczepionek, leków i środków pomocniczych. Pokazuje potrzebę zasadniczo innej polityki.
W polityce inspirują mnie ludzie, z którymi prowadziłem kampanie, czy to opiekunowie, czy dzieci Den Bongerd, szkoły specjalnej w Oss dla dzieci, które potrzebują dodatkowej opieki i uwagi, którą musiałem zamknąć. Ale także moja mama. W Oss znajduje się duży miejski plac zabaw Elckerlyk, na który ciężko pracowała razem z innymi rodzicami. I zrobili to, plac zabaw istnieje do dziś, a tysiące dzieci co roku przychodzi się tam bawić. Pokazuje mi, że razem można wiele osiągnąć, czy to w swoim sąsiedztwie, czy w polityce krajowej.
Czytaj także: CDA chce poeksperymentować z taksówką wolontariuszy