Niedobory chipów nie wpłynęły pozytywnie na sprzedaż samochodów w Europie w ubiegłym roku. Według stowarzyszenia przemysłu samochodowego ACEA, sprzedaż nowych samochodów osobowych w Unii Europejskiej w ubiegłym roku była o 2,4 procent niższa niż w 2020 roku, kiedy niepewność związana z koroną już zniechęciła potencjalnych nabywców samochodów. Łącznie w 2021 r. zarejestrowano 9,7 mln nowych samochodów osobowych. Grudzień był szóstym z rzędu miesiącem, w którym rejestracje były poniżej poziomu sprzed roku.

Na początku roku obawy związane z koroną wydawały się coraz bardziej odrzucane, a sprzedaż rosła. Punkt zwrotny nadszedł latem. Ze względu na brak chipów produkowanych jest znacznie mniej samochodów, co oznacza, że ​​mniej samochodów wchodzi na rynek.

Spośród głównych gospodarek europejskich tylko w Niemczech sprzedaż w ubiegłym roku była niższa. W największej gospodarce Europy sprzedaż samochodów spadła o 10 procent do 2,6 miliona sprzedanych samochodów. We Francji, Hiszpanii i Włoszech sprzedaż wzrosła rok do roku. W Holandii był minus ponad 9 proc. Zarejestrowano tu prawie 323.000 XNUMX nowych samochodów.

Producent samochodów Volkswagen, do którego należą również takie marki jak Skoda, Seat i Audi, pozostał liderem rynku w UE, chociaż jego udział w rynku nieznacznie spadł w ubiegłym roku do ponad jednej czwartej. Stellantis, spółka matka m.in. Peugeota, Fiata, Opla i Citroëna, stanowiła prawie 22 procent rynku, a tym samym drugą pozycję. Na drugim miejscu znalazła się Renault, która również sprzedaje Dacię, z udziałem w rynku na poziomie 12,6 proc. Hyundai, który również sprzedaje markę Kia, uplasował się na czwórce. W pierwszej piątce znalazło się BMW, w skład którego wchodzi również Mini.

Czytaj także: W ostatnich latach rząd centralny wydał mniej na ruch drogowy i transport