Na torze i wokół niego zawsze jest dużo pracy, a na ten rok zaplanowano nie mniej niż trzydzieści cztery duże projekty. Coraz więcej osób korzysta z pociągów i coraz więcej towarów jest przewożonych koleją, co oznacza, że w Holandii potrzeba coraz lepszej kolei. Praca na kolei jest konieczna, ale ma tę dodatkową wadę, że często powoduje wydłużenie czasu podróży, podróżujący często muszą też przesiadać się lub muszą podróżować autobusem zamiast pociągu. ProRail współpracuje z uznanymi kontrahentami kolejowymi i stale konserwuje i odnawia tory, rozjazdy i stacje. Innowacje techniczne sprawiają, że ich praca jest wydajniejsza, bezpieczniejsza i szybsza.
„Jako Holandia i Europa chcemy jeździć więcej pociągów, ponieważ powoduje to mniejszą emisję CO2 niż ruch samochodowy i zapobiega korkom. Ale aby umożliwić kursowanie większej liczby pociągów, musimy dostosować lub rozbudować tory. Co więcej, tor zużywa się tym szybciej, im więcej po nim przejeżdżamy. Oznacza to częstszą konserwację”.
Pasażerowie pociągów muszą w tym roku zgodnie z PRORAIL więc sprawdź ich plany podróży z dużym wyprzedzeniem, aby uniknąć niespodzianek podczas podróży. Pasażerowie będą przede wszystkim odczuwać niedogodności na torze od 5 marca do 9 maja w Limburgii. Między Landgraaf i Heerlen tor jest zamknięty przez 64 kolejne dni z powodu podwojenia toru. Prace zostaną podzielone między Culemborg i Geldermalsen, a sekcja ta będzie zamknięta przez 28 dni między 4 kwietnia a 6 maja. Następnie trasa ta zostanie ponownie zamknięta na 23 dni, czyli od 14 lipca do 6 sierpnia. Chodzi o utrzymanie fundacji. Wiele prac kolejowych odbędzie się również w tym roku między Eindhoven a Venlo, na tej trasie będą prowadzone prace na torach i tunelu.
„Podczas tej konserwacji pociągi często nie są w stanie jeździć. Myślę, że wszyscy rozumieją, że ważne jest, aby ludzie, którzy pracują na torze w każdych warunkach pogodowych i często w nocy, byli w stanie to robić bezpiecznie. napięcie w sieci lub że pociągi pędzą z prędkością 130 kilometrów na godzinę”.
