City Deal Cycling for Every to 31. akcja z serii City Deal, które skupiają się na rozwiązywaniu różnorodnych problemów społecznych.
W Arnhem Dzień Miasta nowy etap w holenderskiej kulturze rowerowej. Był to sygnał startowy dla City Deal Cycling for Every, wyjątkowej współpracy pomiędzy 14 gminami, 6 partnerami społecznymi, 3 ministerstwami i 2 firmami. Umowa, na którą zarezerwowano prawie 3 miliony euro na kolejne cztery lata, ma na celu umożliwienie korzystania z roweru osobom, których obecnie na to nie stać lub które nigdy nie uczyły się jeździć na rowerze.
Ta współpraca stanowi integralną część holenderskiej wizji stania się jeszcze bardziej włączającym krajem rowerowym numer jeden na świecie. Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej, jeden z inicjatorów, uważa, że rower jest narzędziem wyrównywania szans.
Jak najwięcej osób powinno mieć możliwość korzystania z roweru w Holandii
Sekretarz stanu Vivianne Heijnen stwierdza: „Jazda na rowerze stwarza możliwości rozwoju, chodzenia do szkoły lub pracy oraz budowania sieci społecznościowych. Naszym celem jest zachęcenie ludzi do korzystania z roweru, szczególnie w dzielnicach, w których jest to najbardziej potrzebne”.
Porozumienie to jest postrzegane nie tylko jako sposób na promowanie równości w transporcie, ale także jako narzędzie włączenia społecznego i zdrowia. Minister ds. opieki długoterminowej i sportu Conny Helder wyjaśnia, że jazda na rowerze to nie tylko środek transportu, ale także prosty sposób na włączenie codziennych ćwiczeń do aktywnego trybu życia. „Kiedy idę na zakupy rowerem, świadomie wybieram supermarket, który jest nieco dalej. W ten sposób otrzymuję codzienną dawkę ćwiczeń i oczyszczam umysł” – mówi Helder.
Partnerzy tej transakcji są wszechstronni i posiadają szeroką wiedzę specjalistyczną. Od Związku Cyklistów i Beweegalliantie, które podkreślają społeczne znaczenie jazdy na rowerze i ćwiczeń, po firmy takie jak Decathlon i Heijmans, które wykorzystują swoją wiedzę komercyjną, aby rower był dostępny dla wszystkich grup dochodowych. Uczestniczące gminy, w tym Amsterdam, Rotterdam i Utrecht, odgrywają kluczową rolę w realizacji projektów na poziomie lokalnym.
współpraca
Współpraca jest odpowiedzią na zaskakującą statystykę: chociaż w Holandii jest więcej rowerów niż ludzi – imponująca liczba 23 milionów – 12% Holendrów w wieku 6 lat i starszych nie ma dostępu do roweru. Jeszcze bardziej niezwykłe jest to, że ponad 20% z nich nigdy nie jeździ na rowerze lub jeździ rzadko. Liczby te przekładają się na rzeczywistość, że w każdej miejskiej klasie szkoły podstawowej średnio dwoje dzieci nie ma roweru. Co więcej, jedno na jedenaścioro dzieci nie ma żadnego doświadczenia z jazdą na rowerze.
City Deal to znacznie więcej niż inwestycja finansowa; jest to zobowiązanie do zwiększenia skali udanych już realizowanych projektów i rozpoczęcia nowych inicjatyw. Na przykład gmina Arnhem dostrzega potencjał roweru, jeśli chodzi o pomoc młodym ludziom w rozwoju, a dorosłym w integracji na rynku pracy. Stichting Leergeld, również partner, pomaga co roku około 20.000 XNUMX dzieci w zakupie roweru, często we współpracy z planem rowerów dziecięcych ANWB. Gminy takie jak Maastricht i Rotterdam przyłączają się do tego, zbierając używane rowery, odnawiając je i oferując za niewielką opłatą osobom o niewielkim budżecie.
