Kadencja Van Agta w rządzie zbiegła się z czasem, gdy Holandia stanęła przed kilkoma wyzwaniami w dziedzinie bezpieczeństwa wewnętrznego, w tym porwaniami pociągów na Molukach.
W wieku 93 lat zmarł Dries van Agt, wybitna postać holenderskiej polityki. Van Agt, znany ze swojego wyjątkowego stylu i języka, stał na czele Holandii jako premier w czasie niepokojów politycznych i zmian społecznych. Jego okres na stanowisku premiera od 1977 do 1982 był okresem demonstracji, brania zakładników i poszukiwania tożsamości narodowej w szybko zmieniającym się świecie.
Wpływ Van Agta wykraczał poza arenę polityczną. Jako zapalony rowerzysta i miłośnik włoskiej kultury wniósł do holenderskiej polityki pewien styl, który pamięta się do dziś. Jednak to jego wkład w dyskusję polityczną na temat mobilności i ruchu drogowego jest szczególnie istotny w tym kontekście. Będąc premierem, Van Agt był zwolennikiem promowania transportu publicznego i zmniejszania zależności od samochodu na obszarach miejskich. Jego podejście do polityki mobilności było postępowe, z naciskiem na zrównoważony rozwój i środowisko w czasie, gdy koncepcje te nie były jeszcze powszechne w dyskursie politycznym.
zakładnik
Śmierć byłego premiera Driesa van Agta przywołuje także pamięć o jednym z najbardziej burzliwych okresów w powojennej historii Holandii, w którym Van Agt odegrał kluczową rolę: porwaniu pociągu w De Punt w 1977 r. Jako Minister Sprawiedliwości , Van Agt był politycznie odpowiedzialny za zakończenie sytuacji przetrzymywania zakładników przez moluckich separatystów, którzy zwrócili uwagę na ich dążenie do niepodległego państwa moluckiego. Akcja ta spowodowała śmierć sześciu porywaczy i dwóch zakładników.
Porwanie pociągu w De Punt to złożony i bolesny rozdział w historii Holandii, w którym działania Van Agta i ówczesnego rządu nadal są przedmiotem debaty i analizy.
Wzięcie zakładników w De Punt i jednoczesne wzięcie zakładników w szkole podstawowej w Bovensmilde było dramatycznym zwieńczeniem szeregu działań Molukanów w Holandii, mających na celu zdobycie uznania i poparcia dla swoich celów politycznych. Porwanie trwało prawie trzy tygodnie i zakończyło się gwałtowną burzą holenderskich żołnierzy piechoty morskiej wspomaganych przez sześć myśliwców, podczas której uwolniono pozostałych zakładników.
„Miałem bardzo miłe życie. Wiele się wydarzyło, ale z pewnością było to ciekawe życie. Tak naprawdę nie wiedziałbym, co zrobiłbym jeszcze raz, gdybym dostał szansę”.
Wizja Van Agta dotycząca roli polityki w kierowaniu polityką w zakresie mobilności i ruchu drogowego była jasna. Widział potrzebę równowagi pomiędzy rozwojem a zrównoważonym rozwojem, pomiędzy potrzebą mobilności a ochroną środowiska. Jego polityka położyła podwaliny pod późniejszy rozwój w Holandii w dziedzinie infrastruktury rowerowej i transportu publicznego.
Jego przekonanie, że podejmowanie decyzji politycznych jest niezbędne dla kształtowania przyszłości mobilności w Holandii, pozostaje ważną częścią jego dziedzictwa. Podejście Van Agta do polityki drogowej opierało się na pragmatyzmie, mającym na celu poprawę jakości życia wszystkich Holendrów. Dokonał tego, opowiadając się za polityką, która nie tylko skupia się na teraźniejszości, ale także uwzględnia przyszłe pokolenia.
Po zakończeniu kariery politycznej Van Agt pozostał aktywny w różnych rolach społecznych i nadal zabierał głos na różne tematy, w tym kwestie międzynarodowe i prawa człowieka. Jego wpływ na holenderską politykę i społeczeństwo jest niezaprzeczalny, ale jego bezpośredni wpływ na koleje holenderskie jako premiera wydaje się bardziej częścią polityki rządu ogólnego niż konkretnych inicjatyw lub reform.
Ku pamięci
Były przywódca polityczny CDA Dries van Agt, urodzony w Geldrop 2 lutego 1931 r., miał 93 lata. Zmarł wraz ze swoją ukochaną żoną Eugenią van Agt-Krekelberg. Dries van Agt został pierwszym przywódcą CDA w 1977 r., a następnie przez pięć lat pełnił funkcję premiera Holandii w trzech kolejnych gabinetach.
