Jako sprzedawca detaliczny firma bierze na siebie odpowiedzialność za zarządzanie mobilnością towarów w inteligentny i zrównoważony sposób.
Colruyt Group, szanowana belgijska firma rodzinna, której korzenie sięgają trzech pokoleń wstecz, podejmuje ważne kroki w świecie zrównoważonej mobilności. Zatrudniając ponad 33.000 XNUMX pracowników w trzech krajach, grupa nadal zachowuje podstawowe wartości firmy rodzinnej: pasję, wiedzę specjalistyczną, prostotę i wydajność.
Wodór jest lekką, bezbarwną i bezwonną substancją gazową. Kiedy wodór łączy się z tlenem w ogniwie paliwowym, wytwarza energię elektryczną, a jedynymi produktami ubocznymi są woda i ciepło. Uważane jest za paliwo czyste, zwłaszcza produkowane ze źródeł odnawialnych.
Zaangażowanie Colruyt w bardziej ekologiczną przyszłość jest imponujące: do 2035 r. grupa dąży do tego, aby cały swój transport towarowy był zeroemisyjny. Jak? Poprzez stopniowe przechodzenie na pojazdy o napędzie akumulatorowo-elektrycznym i wodorowo-elektrycznym. Colruyt ma ponad dziesięcioletnie doświadczenie z wodorem i idzie o krok dalej, inwestując w fabryki wodoru w portach Morza Północnego.
Wizja Colruyta dotycząca wodoru wykracza poza sam transport. Inwestując w fabryki wodoru, Colruyt pozycjonuje się na ważnego gracza w całym łańcuchu wartości wodoru.
Wodór jako obiecujące ekologiczne paliwo zyskał w ostatnich latach wiele uwagi. To, co czyni go „zielonym”, to fakt, że jest wytwarzany z odnawialnych źródeł energii, takich jak energia słoneczna i wiatrowa, co minimalizuje emisję gazów cieplarnianych podczas produkcji. Colruyt dostrzega ogromny potencjał zielonego wodoru jako czystego i odnawialnego paliwa.
„Jako sprzedawca detaliczny bierzemy na siebie odpowiedzialność za zarządzanie mobilnością towarów w inteligentny i zrównoważony sposób. Unikamy kilometrów i tam, gdzie to możliwe, wybieramy alternatywne środki transportu. A jeśli już musimy wyruszyć w drogę, robimy to tak ekologicznie, jak to możliwe To możliwe. Przecież do 2035 r. całkowicie przejdziemy na transport zeroemisyjny.”
Obecnie ma Colruyt jedną 44-tonową ciężarówkę na wodór, ale tej jesieni dołączą dwie kolejne. W 2017 roku grupa zaczynała od piętnastu wózków widłowych wodorowych. Liczba ta wzrosła później do dziewięćdziesięciu, głównie ze względu na ich wydajność: można je zatankować w półtorej minuty, w porównaniu do sześciogodzinnego czasu ładowania akumulatorów.
Ale co sprawia, że wodór jest tak atrakcyjny dla mobilności? Ograniczenia energii elektrycznej są szczególnie widoczne w takich krajach jak Holandia. Sieci elektroenergetyczne znajdują się pod presją ze względu na masową elektryfikację pojazdów. To tutaj pojawia się wodór, który zapewnia krótszy czas tankowania i większy zasięg niż pojazdy akumulatorowe. Colruyt widzi przyszłość, w której obie technologie idą w parze, w zależności od potrzeb w zakresie zasięgu i czasu ładowania.
Colruyt inwestował już w infrastrukturę wodorową, uruchamiając pierwszą publiczną pompę wodorową w 2018 r. Grupa, tradycyjnie znana ze swojej działalności detalicznej, od dawna jest zaangażowana w projekty dotyczące energii odnawialnej.
Pomimo wyższych cen pojazdów wodorowych dla osób prywatnych istnieją już inicjatywy takie jak Belgijska Rada ds. Wodoru (BHC), które powołano w celu promowania belgijskiego przemysłu wodorowego i doradzania w zakresie polityki. Zaangażowane są wiodące firmy, w tym ENGIE, John Cockerill i Fluxys.
