Według DOT wykluczenie JetBlue z rynku niderlandzkiego oznaczałoby dla konsumentów mniejszy wybór, mniejszą konkurencję i znacznie wyższe średnie ceny.
JetBlue Airways oskarża rząd holenderski za naruszenie umowy US-UE o otwartym niebie – międzynarodowej umowy regulującej ruch lotniczy między Stanami Zjednoczonymi a Unią Europejską. Amerykańska firma twierdzi, że władze holenderskie podjęły celowe działania, aby uniemożliwić nowym graczom na rynku, takim jak sam JetBlue, dostęp do lotniska Schiphol.
Podczas gdy linie lotnicze, które mają już historię na lotnisku Schiphol, borykają się z 4% redukcją przepustowości, rynek jest całkowicie zamknięty dla nowych uczestników, takich jak JetBlue. Według przedsiębiorstwa doszło do całkowitego wykluczenia z rynku pomimo zapewnień rządu holenderskiego, że rozwiązanie będzie sprawiedliwe i proporcjonalne.
nie lekko
JetBlue wyjaśnia, że decyzja o pozwaniu rządu holenderskiego nie została podjęta lekko. Cel jest prosty: zapewnić, że dwa loty dziennie spółki w Amsterdam Schiphol może nadal istnieć. W odpowiedzi na rzekome naruszenia umowy przez Holandię JetBlue zwrócił się do rządu USA o rozpoczęcie formalnych konsultacji zarówno z Holandią, jak i Unią Europejską w celu rozwiązania problemu.
W przypadku braku rozwiązania JetBlue wezwał rząd USA do podjęcia działań przeciwko holenderskim liniom lotniczym, w tym KLM. Pomysł jest taki, że te linie lotnicze powinny być traktowane w podobny sposób, jak amerykańskie linie lotnicze są obecnie traktowane w Holandii.
Według DOT wykluczenie JetBlue z rynku niderlandzkiego oznaczałoby dla konsumentów mniejszy wybór, mniejszą konkurencję i znacznie wyższe średnie ceny.
Departament Transportu Stanów Zjednoczonych (DOT) podkreśla, że zapewnienie amerykańskim liniom lotniczym dostępu do rynku, zgodnie z ustaleniami dwustronnymi, ma kluczowe znaczenie dla jego misji.
Polityka ta została nawet skodyfikowana w prawie federalnym na mocy ustawy o uczciwych praktykach konkurencyjnych w międzynarodowym transporcie lotniczym (IATFCPA), która daje Departamentowi uprawnienia do podejmowania zdecydowanych działań przeciwko każdemu zagranicznemu rządowi, który narusza takie zobowiązania. Departament Transportu uważa odmowę dostępu do rynku amerykańskim liniom lotniczym za poważne naruszenie, które zazwyczaj skutkuje podjęciem środków zaradczych.
Pilność tej kwestii jest dwojaka. Po pierwsze, JetBlue, podobnie jak inne amerykańskie linie lotnicze, sprzedają już loty na sezon letni 2024 ze względu na zapotrzebowanie konsumentów. Im dłużej sytuacja będzie się utrzymywać bez interwencji, tym większy negatywny wpływ będzie to miało na te linie lotnicze i ich pasażerów. Po drugie, holenderskiemu flagowemu przewoźnikowi lotniczemu KLM przyznano immunitet spod przepisów antymonopolowych pod warunkiem zapewnienia otwartego dostępu do lotniska Schiphol nowym przewoźnikom, takim jak JetBlue.
ceny
Od początku działalności JetBlue na lotnisku Schiphol linia lotnicza wywarła prokonkurencyjny wpływ na rynek, oferując obniżki cen aż o 58% w porównaniu z taryfami oferowanymi przez dominujący sojusz immunizowany na trasach USA–Amsterdam. Doprowadziło to również do zjawiska określanego mianem „efektu JetBlue”, polegającego na tym, że konkurencyjne linie lotnicze dostosowywały swoje ceny, aby konkurować z niższymi taryfami JetBlue.
Według DOT wykluczenie JetBlue z rynku niderlandzkiego oznaczałoby dla konsumentów mniejszy wybór, mniejszą konkurencję i znacznie wyższe średnie ceny. Departament Transportu w przeszłości nie wahał się przed szybkim działaniem, gdy działalność amerykańskich przewoźników była utrudniana przez nieprzestrzeganie dwustronnie uzgodnionych zobowiązań przez obcy rząd.
Konsekwencje bierności mogą sięgać nawet dalej niż bezpośrednie szkody dla JetBlue i innych amerykańskich linii lotniczych obsługujących lotnisko Schiphol. Od czasu pierwszej umowy o otwartym niebie między Stanami Zjednoczonymi a Holandią w 1992 r. Stany Zjednoczone podpisały podobne umowy ze 132 innymi krajami. Jeśli holenderskiemu rządowi uda się wykluczyć JetBlue, inne rządy mogą pójść w jego ślady i jednostronnie odmówić amerykańskim liniom lotniczym dostępu do rynku. Konsekwencje holenderskich działań politycznych nie tylko stanowią bezpośrednie zagrożenie dla JetBlue, ale mogą również wywołać efekt domina na międzynarodowym rynku lotniczym.
